[实用新型]一种自行车龙头结构有效
申请号: | 202020280077.X | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN211995970U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 张海宁 | 申请(专利权)人: | 伯纳德(天津)运动器材有限公司 |
主分类号: | B62J11/00 | 分类号: | B62J11/00;B62J6/03;B62K21/00 |
代理公司: | 天津玺名知识产权代理有限公司 12237 | 代理人: | 陈华秀 |
地址: | 300000 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 龙头 结构 | ||
1.一种自行车龙头结构,包括连接套(1)和限位机构(4),其特征在于:所述连接套(1)的内部贯穿有龙头主轴(2),且龙头主轴(2)的左右两侧均安装有握把(3),所述限位机构(4)位于龙头主轴(2)的前端,所述龙头主轴(2)的下方安装有照明机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车龙头结构,其特征在于:所述限位机构(4)包括卡板(401)、底板(402)、橡胶套(403)、卡环(404)、连接销(405)、导向套(406)、限位弹簧(407)、限位杆(408)和限位片(409),所述卡板(401)的后端安装有底板(402),且底板(402)的后端安装有橡胶套(403),所述橡胶套(403)的上下两侧均安装有卡环(404),且卡环(404)的前端边缘贯穿有连接销(405),所述底板(402)的上下两侧均安装有导向套(406),且导向套(406)内部的左右两侧均安装有限位弹簧(407),所述导向套(406)的左右两侧均安装有限位杆(408),所述卡板(401)前端的左右两侧均安装有限位片(409)。
3.根据权利要求2所述的一种自行车龙头结构,其特征在于:所述卡板(401)与导向套(406)之间为螺纹连接,且导向套(406)通过限位弹簧(407)与限位杆(408)之间构成弹性结构,并且限位杆(408)和限位片(409)之间均关于导向套(406)的竖直中心线对称分布。
4.根据权利要求2所述的一种自行车龙头结构,其特征在于:所述底板(402)通过连接销(405)与卡环(404)之间相连接,且卡环(404)之间均关于橡胶套(403)的中轴线对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种自行车龙头结构,其特征在于:所述照明机构(5)包括锁紧槽架(501)、锁紧架(502)、锁紧弹簧(503)、锁紧销(504)、槽板(505)和照明灯(506),所述锁紧槽架(501)的左右两侧均安装有锁紧架(502),且锁紧架(502)的内部设置有锁紧弹簧(503),所述锁紧弹簧(503)的内部贯穿有锁紧销(504),所述锁紧槽架(501)的内部贯穿有槽板(505),且槽板(505)的下方安装有照明灯(506)。
6.根据权利要求5所述的一种自行车龙头结构,其特征在于:所述锁紧槽架(501)通过锁紧架(502)、锁紧弹簧(503)和锁紧销(504)三者之间的配合与槽板(505)构成可拆卸结构,且槽板(505)与照明灯(506)之间相连接。
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