[实用新型]一种防积雪及减阻的列车转向架底部收纳隔离装置有效
申请号: | 202020282004.4 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN212047358U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 李浩冉;李田;周鹏;常城;张继业;张卫华 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | B61F5/50 | 分类号: | B61F5/50 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 陈选中 |
地址: | 610036*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 积雪 列车 转向架 底部 收纳 隔离 装置 | ||
1.一种防积雪及减阻的列车转向架底部收纳隔离装置,其特征在于:包括主隔离盖板和中间盖板,所述主隔离盖板包括第一主隔离板(1)和第二主隔离板(2),所述中间盖板包括第一中间隔离板(3)和第二中间隔离板(4),所述第一中间隔离板(3)和第二中间隔离板(4)通过中间驱动组件(5)对称滑动安装在所述第二主隔离板(2)上,所述第一主隔离板(1)和第二主隔离板(2)上均安装有主板驱动组件(6),所述第一主隔离板(1)和第二主隔离板(2)通过所述主板驱动组件(6)实现相对或相背运动,所述第一主隔离板(1)和第二主隔离板(2)上开设有与供转向架车轮(16)配合的滑道(7)。
2.根据权利要求1所述的防积雪及减阻的列车转向架底部收纳隔离装置,其特征在于:所述中间驱动组件(5)包括中间驱动电机(501)、中间驱动齿轮(502)、上传动杆(503)和下传动杆(504),所述上传动杆(503)的一端固定安装在第一中间隔离板(3)上,所述下传动杆(504)的一端固定安装在所述第二中间隔离板(4)上,所述上传动杆(503)和所述下传动杆(504)平行相对布置于所述上传动杆(503)和下传动杆(504)之间;
所述中间驱动电机(501)通过第一安装座(8)固定跨接于所述上传动杆(503)和下传动杆(504)的两侧,所述中间驱动电机(501)的输出轴与所述中间驱动齿轮(502)连接,所述上传动杆(503)和下传动杆(504)的侧壁上设有与所述中间驱动齿轮(502)啮合的中间齿条(9)。
3.根据权利要求2所述的防积雪及减阻的列车转向架底部收纳隔离装置,其特征在于:所述第二主隔离板(2)上均设有与所述第一中间隔离板(3)、第二中间隔离板(4)、上传动杆(503)和下传动杆(504)配合的中间隔板滑轨(10)。
4.根据权利要求1所述的防积雪及减阻的列车转向架底部收纳隔离装置,其特征在于:所述第一中间隔离板(3)和第二中间隔离板(4)的两侧安装有多个第一限位开关(11)。
5.根据权利要求1所述的防积雪及减阻的列车转向架底部收纳隔离装置,其特征在于:所述主板驱动组件(6)包括主板驱动电机(601)、主板驱动齿轮(602)和驱动杆(603),所述主板驱动电机(601)的输出轴与所述主板驱动齿轮(602)连接,所述驱动杆(603)的第一端部、中部及第二端部分别设有第一传动齿轮(604)、第二传动齿轮(605)和第三传动齿轮(606),所述第二传动齿轮(605)与所述主板驱动齿轮(602)啮合,所述第一主隔离板(1)和第二主隔离板(2)上均设有与所述第一传动齿轮(604)及第三传动齿轮(606)啮合的主板齿条(12),所述主板驱动组件(6)通过固定组件安装在列车车体上。
6.根据权利要求5所述的防积雪及减阻的列车转向架底部收纳隔离装置,其特征在于:所述固定组件为轴承座(13),所述轴承座(13)套接在所述驱动杆(603)上,所述轴承座(13)固定安装在所述列车车体上。
7.根据权利要求5所述的防积雪及减阻的列车转向架底部收纳隔离装置,其特征在于:所述列车车体上安装有与所述述第一主隔离板(1)及所述第二主隔离板(2)的侧壁配合的主板滑轨(14)。
8.根据权利要求1所述的防积雪及减阻的列车转向架底部收纳隔离装置,其特征在于:所述第一主隔离板(1)和第二主隔离板(2)上安装有第二限位开关(15)。
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