[实用新型]一种可长度调节的斜巷辅助运输气动可伸缩挡车装置

说明书

本实用新型公开了一种可长度调节的斜巷辅助运输气动可伸缩挡车装置，包括第一槽钢框架、对接挂扣、风缸连接块和第二旋转连接块，所述第一槽钢框架的上方均设置有第一防护栏，且第一防护栏的内侧均设置有第一限位块，所述第一槽钢框架的右方设置有第二槽钢框架，且第二槽钢框架的上方均设置有第二防护栏，所述第二防护栏的内侧均设置有第二限位块。一种可长度调节的斜巷辅助运输气动可伸缩挡车装置，通过设置气动风缸，这样可以将气动风杆通过气动风缸伸缩至合适位置，这样可以根据工作需求对该装置进行调节，最大可伸缩行程700mm，这样可根据现场巷道高度随时调节大挡长度，以满足现场运输要求，且伸缩稳定，操作方便，省时、省力。

技术领域

本实用新型涉及斜巷辅助运输设备技术领域，具体是一种可长度调节的斜巷辅助运输气动可伸缩挡车装置。

背景技术

随着企业的发展，每开始一项新的工程，很多作业地点都需要进行辅助运输作业，因此斜巷辅助运输气动可伸缩挡车装置在运输的过程中起到尤为重要的作用。

传统的斜巷辅助运输气动可伸缩挡车装置，外部结构较为固定，不便于调节，导致在使用时存在一定的局限性，降低该装置的工作效率，提高人工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可长度调节的斜巷辅助运输气动可伸缩挡车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可长度调节的斜巷辅助运输气动可伸缩挡车装置，包括第一槽钢框架、对接挂扣、风缸连接块和第二旋转连接块，所述第一槽钢框架的上方均设置有第一防护栏，且第一防护栏的内侧均设置有第一限位块，所述第一槽钢框架的右方设置有第二槽钢框架，且第二槽钢框架的上方均设置有第二防护栏，所述第二防护栏的内侧均设置有第二限位块，所述对接挂扣均设置在第二槽钢框架的右方，且第二槽钢框架的下方均设置有升降连接块，所述升降连接块的下方均设置有第一旋转连接块，且第一旋转连接块的下方均设置有升降杆，所述升降杆的下方均设置有立柱，且立柱的下方均设置有滑轮罩，所述滑轮罩的内部均设置有第一滑轮，且滑轮罩的右方均设置有旋转杆，所述旋转杆的右方均设置有刹车块，所述风缸连接块设置在第一槽钢框架的内部下方，且风缸连接块的右方设置有气动风缸，所述气动风缸的右方设置有气动风杆，且气动风杆的右方设置有风杆连接块，所述第二旋转连接块均设置在第一槽钢框架的下方，且第二旋转连接块的下方均设置有第二滑轮。

优选的，所述第一防护栏的外壁与第一槽钢框架的外壁均为开孔式设计，且第一防护栏关于第一槽钢框架的中轴线对称设置。

优选的，所述第一限位块与第一槽钢框架之间为焊接，且第一限位块关于第一槽钢框架的中轴线对称设置。

优选的，所述对接挂扣的外壁与第二槽钢框架的外壁均为开孔式设计，且对接挂扣关于第二槽钢框架的中轴线对称设置。

优选的，所述升降连接块与第二槽钢框架之间为卡槽连接，且升降连接块与第二槽钢框架之间紧密贴合。

优选的，所述第一旋转连接块的下端通过升降杆的外壁与立柱的内壁升降连接，且第一旋转连接块的外壁与升降杆的外壁均为开孔式设计。

优选的，所述气动风杆的外壁通过气动风缸的内壁与风缸连接块的外壁构成伸缩结构，且气动风缸的外壁与风缸连接块的外壁均为开孔式设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、一种可长度调节的斜巷辅助运输气动可伸缩挡车装置，通过设置第一防护栏，这样可以对所需运输物品进行保护处理，避免该装置在运输物品时，所需运输物品脱落带来不便，杜绝安全隐患；

2、一种可长度调节的斜巷辅助运输气动可伸缩挡车装置，通过设置第一限位块，这样可以对所需运输物品进行限位处理，对所需运输物品进行固定处理，这样可以避免该装置内部所需运输物品时产生晃动带来不便；