[实用新型]一种运维服务船体的支撑移动机构

说明书

本实用新型公开了一种运维服务船体的支撑移动机构，包括船体，所述船体的底部两侧均开设有多个凹槽，多个所述凹槽内均转动连接有转动桨，所述船体内两侧且位于多个凹槽一侧位置开设有内槽，两个所述内槽内均转动连接有转动杆，且船体内嵌入设置有驱动端与两个转动杆相固定连接的第一电机，两个所述转动杆的外表面与多个转动桨相对应的位置均设置有第一锥齿轮，多个所述第一锥齿轮上均啮合连接有第二锥齿轮。本实用新型中，通过设置的支撑结构可以有效的起到连接支撑稳定的作用，不仅连接稳定，而且可以抗击海水颠簸的冲击力，起到很好的稳定保护作用，同时通过移动机构可以保证船体的稳定移动。

技术领域

本实用新型涉及运维船技术领域，尤其涉及一种运维服务船体的支撑移动机构。

背景技术

运维服务船，是一种专门用于服务维护海上风电风机的一种专用船，在维护风机使用中占据着极为重要的作用，但海上风浪较大，因此对于运维船的支撑移动机构也是极为重要的一个环节。

现有的运维服务船体的支撑移动机构，将船体与风机基座连接的时候连接不够紧密，导致船体受到海水颠簸晃动幅度大、船体不稳定容易出现结构脱离的情况，安全性不高，同时连接结构缺乏抗击海水颠簸冲击的能力，导致结构容易受到刚性接触冲击，出现损坏等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种运维服务船体的支撑移动机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种运维服务船体的支撑移动机构，包括船体，所述船体的底部两侧均开设有多个凹槽，多个所述凹槽内均转动连接有转动桨，所述船体内两侧且位于多个凹槽一侧位置开设有内槽，两个所述内槽内均转动连接有转动杆，且船体内嵌入设置有驱动端与两个转动杆相固定连接的第一电机，两个所述转动杆的外表面与多个转动桨相对应的位置均设置有第一锥齿轮，多个所述第一锥齿轮上均啮合连接有第二锥齿轮，多个所述第二锥齿轮的中心轴均分别与多个转动桨的中心轴对应固定连接，所述船体内开设有收纳仓，所述收纳仓的内壁底部固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有固定座，所述固定座内转动转动连接有螺杆，且固定座内与螺杆对应的位置开设有空心槽，所述空心槽内设置有套接在螺杆的螺块，所述螺块的外表面通过螺纹啮合连接设置有主动齿轮，所述固定座的顶部一侧位置设置有驱动端与主动齿轮的中心轴相固定连接的第二电机，所述螺杆的一端固定连接有移动架，所述移动架的外表面一侧设置有缓冲座，所述固定座内两侧位置均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有套管，两个所述套管内均嵌入设置有活动杆，所述船体的一侧设置有风机基座，所述风机基座相对于船体的一侧固定连接有两个固定柱，两个所述活动杆的顶端固定连接有L型的限位杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述船体的顶部设置有转向盘，且船体内贯穿设置有于转向盘的中心轴相固定连接的万向节连杆，所述万向节连杆的底端固定连接有舵叶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺杆的一端且位于固定座的一侧位置固定连接有限位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述空心槽的内壁两侧均开设有卡槽，两个所述卡槽内均滑动连接设置有外表面与螺块的外表面两侧相固定连接的卡块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动架内开设有多个限位槽，多个所述限位槽内均设置有移动块，且多个限位槽的内壁与多个移动块的外表面相对应的一侧之间均连接设置有弹簧，多个所述移动块的外表面一侧均固定连接有连接块，多个所述连接块的一端均与缓冲座相固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述套管的外表面靠近一端的位置均开设有凹口，所述凹口内设置有与活动杆相固定连接转动座，所述转动座与固定板之间通过紧固螺栓相固定连接。