[实用新型]一种新型海上风电运维船用甲板有效
申请号: | 202020288161.6 | 申请日: | 2020-03-10 |
公开(公告)号: | CN211766106U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 周华;周卫 | 申请(专利权)人: | 南通风电运维海洋工程有限公司 |
主分类号: | B63B3/48 | 分类号: | B63B3/48;B63B35/00;F03D80/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226200 江苏省南通市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 海上 风电运维船用 甲板 | ||
本实用新型公开了一种新型海上风电运维船用甲板,包括海上风电运维船,所述海上风电运维船的顶部固定连接有多个固定甲板,所述海上风电运维船的顶部设置有船舱,所述船舱的顶部设置有活动甲板,所述船舱的内部的后壁靠近一侧的边缘位置固定连接有第一连接杆,所述第一连接杆的一端通过转轴转动连接有驱动杆,所述驱动杆靠近第一连接杆的一端通过转轴转动连接有第二连接杆。本实用新型中,活动甲板可以通过电动推杆打开,使得可以将工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备放入船舱的内部,从而使得海上风电运维船用甲板有较多的空间,船员可以在甲板上自由活动。
技术领域
本实用新型涉及甲板技术领域,尤其涉及一种新型海上风电运维船用甲板。
背景技术
海上风电运维船是用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶。该船舶在波浪中应具有良好的运动性能,在航行中具有很好的舒适性,能够低速精准地靠泊到风力发电机组的基础,防止对基础造成较大冲击,并能够与基础持续接触,能够安全便利地将人员和设备运送到风力发电机组;船舶甲板区应具有存放工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备的区域,并可以进行脱卸;船舶还应具有运维人员短期住宿生活的条件和优良、舒适的夜泊功能。
现有的海上风电运维船用甲板的空间大部分被工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备占用,使得海上风电运维船用甲板没有足够的空间供使用人员活动。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新型海上风电运维船用甲板。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种新型海上风电运维船用甲板,包括海上风电运维船,所述海上风电运维船的顶部固定连接有多个固定甲板,所述海上风电运维船的顶部设置有船舱,所述船舱的顶部设置有活动甲板,所述船舱的内部的后壁靠近一侧的边缘位置固定连接有第一连接杆,所述第一连接杆的一端通过转轴转动连接有驱动杆,所述驱动杆靠近第一连接杆的一端通过转轴转动连接有第二连接杆,所述船舱的内部的后壁靠近顶部的位置通过转轴转动连接有第三连接杆,所述活动甲板的底部靠近第二连接杆的位置固定连接有第一连接块,所述活动甲板的底部靠近第三连接杆的位置固定连接有第二连接块,所述船舱的内部远离第一连接杆的侧壁靠近顶部的位置固定连接有电动推杆,所述电动推杆的驱动端固定连接有固定块,所述固定块靠近驱动杆的一侧中心位置固定连接有驱动轴。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述驱动杆的外表面靠近固定块的位置开设有限位槽,所述限位槽的内部与驱动轴嵌合连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述船舱的内底壁固定连接有两个气缸,两个所述气缸的活塞端固定连接有活动板。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一连接块的外表面与第二连接杆靠近活动甲板的一端通过转轴转动连接,所述第二连接块的外表面与第三连接杆靠近活动甲板的一端通过转轴转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述驱动杆远离第一连接杆的一端与第三连接杆的外表面通过转轴转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述活动甲板与固定甲板的位置相对应。
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