[实用新型]防止装配线发动机倾倒的安全支架装置

说明书

本实用新型涉及一种防止装配线发动机倾倒的安全支架装置。其技术方案是：在固定底座的中部焊接有固定调节外筒，固定调节外筒的底部通过外筒固定板焊接在固定底座上支撑固定，在固定调节外筒的上部设有调节内筒，在固定调节外筒上开设有调节槽，在调节内筒上一体设有调节螺栓，调节螺栓嵌入在调节槽内，所述调节槽包括第一调节槽、第二调节槽和第三调节槽，调节内筒的顶部焊接有支撑平台，支撑平台的上部设有支撑板。有益效果是：本实用新型通过降低发动机调节支架的高度从而改变发动机重心，重心向后支架偏移，发动机重心位于中间，不会发生倾倒，保证了工作人员的人身安全，提高了支架的使用寿命，提高了调节外筒的稳固度。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机防倾倒安全装置，特别涉及一种防止装配线发动机倾倒的安全支架装置。

背景技术

在汽车制造领域中，特别是发动机预装线，在装配发动机过程中经常发生发动机滑落现象，变速箱上的零部件装配，人员站立方位正好在发动机滑落位置，发动机重量在300KG左右，如果发动机滑落，发动机会直击装配人员腿部、脚部，存在物体打击、重物压伤的重大安全隐患，考虑到有多种发动机，且只有一种存在滑落现象，考虑到支架的通用性，要综合考虑支架要匹配其他发动机。所以支架不能动，现有技术通过制作发动机支撑辅具，遇到潍柴发动机上线，将辅具放置于变速箱下方，增加支撑点，但辅具只能稍微挡一下，依然存在发动机倾倒情况；操作不便，发动机到线尾，还要把辅具再次拿到生产线线头，增加劳动强度，且正常行走跟不上线，奔跑作业也存在隐患；辅具支撑变速箱头部，伸出部位阻挡人员行走、阻挡装配。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供防止装配线发动机倾倒的安全支架装置，通过降低发动机调节支架的高度从而改变发动机重心，重心向后支架偏移，发动机重心位于中间，不会发生倾倒。

其技术方案是：包括两个固定支架和两个调节支架，调节支架包括固定底座、固定螺丝、固定调节外筒、调节内筒、外筒固定板、支撑平台支撑板、调节槽、调节螺栓、支撑平台、支撑板，固定底座的四个角分别通过固定螺丝固定，在固定底座的中部焊接有固定调节外筒，固定调节外筒的底部通过外筒固定板焊接在固定底座上支撑固定，在固定调节外筒的上部设有调节内筒，调节内筒下部插入在固定调节外筒内，在固定调节外筒上开设有调节槽，在调节内筒上一体设有调节螺栓，调节螺栓嵌入在调节槽内，所述调节槽包括第一调节槽、第二调节槽和第三调节槽，调节内筒的顶部焊接有支撑平台，支撑平台的上部设有支撑板，支撑平台与调节内筒之间焊接有支撑平台支撑板。

优选的，固定调节外筒底部的外筒固定板设有三个以上，外筒固定板在固定调节外筒底部均匀分布，外筒固定板为直角三角形结构。

优选的，支撑平台支撑板焊接在调节内筒的左右两侧，支撑平台支撑板为直角三角形结构。

优选的，固定调节外筒上的三个调节槽为不等距设置，第一调节槽与第二调节槽之间的距离大于第二调节槽与第三调节槽之间的距离。

优选的，第一调节槽、第二调节槽和第三调节槽的的上部开设有开口，第一调节槽、第二调节槽和第三调节槽的开口与移动槽联通。

优选的，支撑板为橡胶防滑板，在支撑板上一体设有防滑纹。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过降低发动机调节支架的高度从而改变发动机重心，重心向后支架偏移，发动机重心位于中间，不会发生倾倒；即使有往后偏移的力，发动机外壳正好抵在支架上，有效阻止偏移，避免发动机倾倒，保证工作人员的人身安全，本实用新型的调节槽包括第一调节槽、第二调节槽和第三调节槽，第一调节槽与第二调节槽的高度适用大部分发动机，第三调节槽适用易倾倒的发动机，实现支架的通用性，第三调节槽使易倾倒的发动机改变发动机重心，重心向后支架偏移，不会发生倾倒，支撑平台与调节内筒之间焊接有支撑平台支撑板，通过支撑平台支撑板为支撑平台分担重力，提高支撑平台的承重能力，提高支撑平台的使用寿命，固定调节外筒的底部通过外筒固定板焊接在固定底座上支撑固定，提高调节外筒的稳固度。