[实用新型]一种动力电池散热系统导风装置有效

专利信息
申请号: 202020289760.X 申请日: 2020-03-11
公开(公告)号: CN211789369U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 李飞;王凯;边东生 申请(专利权)人: 奇瑞万达贵州客车股份有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6563
代理公司: 贵阳中新专利商标事务所 52100 代理人: 商小川
地址: 550009 贵州省贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力电池 散热 系统 装置
【权利要求书】:

1.一种动力电池散热系统导风装置,其特征在于:所述导风装置包含安装在散热主机(1)与散热格栅(7)之间的导风筒(3),所述导风筒(3)是两端为法兰面的空心圆柱结构,导风筒(3)靠近其中一端法兰面的侧面上均匀设有4-6个条形孔(9),导风筒固定件(5)穿过条形孔(9)与设于散热主机(1)上的风扇固定螺栓(6)紧固连接,并且所述导风筒(3)与散热主机(1)之间设有密封海绵(2),导风筒(3)另一端通过密封胶条(4)连接散热格栅(7)。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池散热系统导风装置,其特征在于:所述导风筒(3)两端法兰面内径一致且大于散热主机(1)上的风扇外径。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池散热系统导风装置,其特征在于:所述密封海绵(2)采用非金属材料制成,为厚度3-5cm且可以压缩的环状结构。

4.根据权利要求3所述的一种动力电池散热系统导风装置,其特征在于:所述密封海绵(2)内径大于散热主机(1)上的风扇外径,外径大于导风筒(3)两端法兰面的外径。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池散热系统导风装置,其特征在于:所述导风筒(3)与散热格栅(7)之间还设有密封胶条(4),并且密封胶条(4)的胶泡与散热格栅(7)接触。

6.根据权利要求1所述的一种动力电池散热系统导风装置,其特征在于:所述导风筒固定件(5)为L形钢板件,一个折边上开设有圆孔(10),所述圆孔(10)直径大于风扇固定螺栓(6)外径;另一个折边上焊接螺栓(11),所述螺栓(11)外径小于条形孔(9)宽度。

7.根据权利要求6所述的一种动力电池散热系统导风装置,其特征在于:所述导风筒固定件(5)焊接螺栓(11)的折边从导风筒(3)内侧通过螺栓(11)穿过条形孔(9),并用螺母(8)紧固后与导风筒(3)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种动力电池散热系统导风装置,其特征在于:所述风扇固定螺栓(6)沿散热主机(1)的风扇外圈均匀设置,风扇固定螺栓(6)穿过导风筒固定件(5)折边上的圆孔(10)紧固后与导风筒(3)固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种动力电池散热系统导风装置,其特征在于:所述散热格栅(7)对应散热主机(1)设置在车身外壁上,为条形、圆形或方形的散热孔。

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