[实用新型]一种用于新能源汽车的柔性护栏装置

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的柔性护栏装置，包括汽车柔性护栏装置，所述汽车柔性护栏装置的两侧均固定连接有侧面防护橡胶垫，所述汽车柔性护栏装置背面的两侧均固定连接有悬挂支撑柱，所述悬挂支撑柱的顶端固定连接有悬挂固定顶板，本实用新型涉及汽车防护技术领域。该用于新能源汽车的柔性护栏装置,通过前端受力支柱与碰撞缓冲软垫的设置，使得柔性护栏可以通过前端受力支柱配合碰撞缓冲软垫对车体碰撞进行初次缓冲减伤，一号受力固定板配合一号碰撞缓冲器对汽车柔性护栏装置的左侧进行二次缓冲减伤，二号受力固定板配合二号碰撞缓冲器对汽车柔性护栏装置的右侧进行二次缓冲减伤，极大的发挥了柔性护栏的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车防护技术领域，具体是一种用于新能源汽车的柔性护栏装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能.源汽车等。而新能源汽车在发生碰撞时，其护栏装置所产生的作用并不明显，护栏装置的安装位置也常常受到各种影响。

现有新能源汽车的护栏装置在进行使用时，由于大部分车辆碰撞发生在车头部分，护栏起到的车辆碰撞缓冲作用显得微乎其微，且现有护栏在进行防护减伤时，轮胎行驶会对物体进行二次伤害，但对轮胎造成伤害，会损害驾驶人员的人身安全。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于新能源汽车的柔性护栏装置，解决了护栏在车辆碰撞时起到的缓冲作用显得微乎其微，轮胎行驶会对物体进行二次伤害，但对轮胎造成伤害，会损害驾驶人员的人身安全的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于新能源汽车的柔性护栏装置，包括汽车柔性护栏装置，所述汽车柔性护栏装置的两侧均固定连接有侧面防护橡胶垫，所述汽车柔性护栏装置背面的两侧均固定连接有悬挂支撑柱，所述悬挂支撑柱的顶端固定连接有悬挂固定顶板，所述悬挂固定顶板的正面贯穿开设有固定螺纹孔，所述汽车柔性护栏装置正面的两侧均固定连接有前端受力支柱，所述前端受力支柱的前端固定连接有碰撞缓冲软垫，所述汽车柔性护栏装置的底部固定连接有一号气囊置放箱，所述汽车柔性护栏装置的底部且位于一号气囊置放箱的右方固定连接有二号气囊置放箱，所述汽车柔性护栏装置的顶部固定连接有终端控制模块，所述汽车柔性护栏装置内腔的底部固定连接有气体发生器，所述气体发生器的左侧连通有一号气体填充管，所述一号气体填充管的一端贯穿汽车柔性护栏装置和一号气囊置放箱并延伸至一号气囊置放箱的内部。

优选的，所述一号气体填充管的底端固定连接有一号充气气囊，所述气体发生器的左侧且位于一号气体填充管的上方连通有二号气体填充管。

优选的，所述二号气体填充管的底端贯穿汽车柔性护栏装置和二号气囊置放箱并延伸至二号气囊置放箱的内部，所述二号气体填充管的底端固定连接有二号充气气囊。

优选的，所述汽车柔性护栏装置内腔的正面和背面均固定连接有一号受力固定板，两个所述一号受力固定板之间固定连接有一号碰撞缓冲器。

优选的，所述汽车柔性护栏装置内腔的正面和背面且位于一号受力固定板的右方均固定连接有二号受力固定板，两个所述二号受力固定板之间固定连接有二号碰撞缓冲器。

优选的，所述一号气囊置放箱和二号气囊置放箱的底部均开设有凹槽，所述终端控制模块的输入端与气体发生器的输出端电性连接。

有益效果

本实用新型提供了一种用于新能源汽车的柔性护栏装置。与现有技术相比具备以下有益效果：