[实用新型]一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构有效

专利信息
申请号: 202020290906.2 申请日: 2020-03-11
公开(公告)号: CN211992586U 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 相艳;潘燕鸣;洪桂良 申请(专利权)人: 浙江梵隆汽车部件有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00
代理公司: 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 代理人: 沈相权
地址: 311201 浙江省杭州市萧山*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 方向盘 轮圈 紧固 操作 单元 结构
【权利要求书】:

1.一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构,包括工作台(1),所述工作台(1)顶部的右侧固定连接有转动电机(2),其特征在于:所述工作台(1)的顶部转动连接有转动杆(3),所述转动杆(3)的外表面固定连接有支撑环(4),所述转动杆(3)的外表面套设有方向盘轮圈(5),所述方向盘轮圈(5)的底部与支撑环(4)的顶部相接触,所述转动杆(3)的顶部开设有螺纹孔(6),所述螺纹孔(6)的内表面螺纹连接有螺纹杆(7),所述转动杆(3)的内部开设有置物腔(8),所述置物腔(8)的内部与螺纹孔(6)的内部连通,所述螺纹杆(7)的底端固定连接有圆锥块(9),所述转动杆(3)的两侧均开设有通孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构,其特征在于:两个所述通孔(10)的内表面均滑动连接有连接短杆(11),两个所述连接短杆(11)相对远离的一端固定连接有顶块(12),所述通孔(10)的内部与置物腔(8)的内部连通。

3.根据权利要求1所述的一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构,其特征在于:所述转动杆(3)的外表面且位于支撑环(4)的下方固定连接有置物环(13),所述置物环(13)顶部的两侧均开设有滑动槽(14),所述滑动槽(14)的内表面滑动连接有滑动块(15),所述滑动块(15)的顶部固定连接有圆弧板(16)。

4.根据权利要求3所述的一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构,其特征在于:所述置物环(13)顶部的两侧活动连接有推动杆(17),所述推动杆(17)的底端贯穿置物环(13)并延伸至置物环(13)的外部。

5.根据权利要求3所述的一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构,其特征在于:所述置物环(13)顶部的两侧开设有限位孔,所述限位孔的内表面与推动杆(17)的内表面转动连接, 所述转动杆(3)的外表面转动连接有支撑块(18),所述支撑块(18)的底部与工作台(1)的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构,其特征在于:所述转动杆(3)的外表面开设有螺纹(19),所述螺纹(19)的外表面螺纹连接有螺母(20),所述螺母(20)外表面的两侧固定连接有扭力杆(21)。

7.根据权利要求1所述的一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构,其特征在于:所述工作台(1)的顶部开设有传动槽(22),所述转动电机(2)的输出端贯穿工作台(1)并延伸至工作台(1)的内部,所述转动电机(2)的输出端固定连接有驱动齿轮(23),所述转动杆(3)的底端贯穿工作台(1)并延伸至工作台(1)的内部,所述转动杆(3)的外表面固定连接有转动齿轮(24),所述转动齿轮(24)的外表面与驱动齿轮(23)的外表面相啮合。

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