[实用新型]一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构

说明书

本实用新型公开了一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，包括工作台，所述工作台顶部的右侧固定连接有转动电机，所述工作台的顶部转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有支撑环，所述转动杆的外表面套设有方向盘轮圈，所述方向盘轮圈的底部与支撑环的顶部相接触，所述转动杆的顶部开设有螺纹孔，本实用新型涉及方向盘紧固技术领域。该用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，通过在转动杆的顶部设置螺纹孔，配合螺纹孔内部的螺纹杆，再利用圆锥块和通孔内部的顶块，转动螺纹杆，使得圆锥块推动连接短杆，从而能够将方向盘轮圈顶住，通过此结构对方向盘轮圈进行固定，不仅操作简单，而且成本较低，易于推广。

技术领域

本实用新型涉及方向盘紧固技术领域，具体为一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构。

背景技术

在进行汽车方向盘的加工过程中，一般会要求方向盘粗坯进行旋转、翻转等动作，来对方向盘粗坯进行加工，现有生产工程中，对方向盘的翻转、旋转大都采用人工的方式，这种方式浪费了大量的人力，其生产效率也不高；通常使用的方法是将方向盘套装在升降杆中进行旋转，但是，这样只能对方向盘轮圈起到支撑的作用，并不能固定方向盘轮圈，在对方向盘轮圈进行加工时，还需要额外的夹紧固定装置，设备较复杂。

现有的方向轮圈的紧固操作单元结构，不仅操作较为麻烦，而且使用的过程中方向轮盘轮圈容易松动，并且目前的方向轮盘的紧固操作单元结构，只能够适应一种内圈大小的方向盘轮圈，内圈大小不同的方向盘轮圈需要不同大小的紧固结构，因此实用性较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，解决了使用的过程中方向轮盘轮圈容易松动，并且只能够适应一种内圈大小的方向盘轮圈的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构，包括工作台，所述工作台顶部的右侧固定连接有转动电机，所述工作台的顶部转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有支撑环，所述转动杆的外表面套设有方向盘轮圈，所述方向盘轮圈的底部与支撑环的顶部相接触，所述转动杆的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面螺纹连接有螺纹杆，所述转动杆的内部开设有置物腔，所述置物腔的内部与螺纹孔的内部连通，所述螺纹杆的底端固定连接有圆锥块，所述转动杆的两侧均开设有通孔。

优选的，两个所述通孔的内表面均滑动连接有连接短杆，两个所述连接短杆相对远离的一端固定连接有顶块，所述通孔的内部与置物腔的内部连通。

优选的，所述转动杆的外表面且位于支撑环的下方固定连接有置物环，所述置物环顶部的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的内表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶部固定连接有圆弧板。

优选的，所述置物环顶部的两侧活动连接有推动杆，所述推动杆的底端贯穿置物环并延伸至置物环的外部。

优选的，所述置物环顶部的两侧开设有限位孔，所述限位孔的内表面与推动杆的内表面转动连接, 所述转动杆的外表面转动连接有支撑块，所述支撑块的底部与工作台的顶部固定连接。

优选的，所述转动杆的外表面开设有螺纹，所述螺纹的外表面螺纹连接有螺母，所述螺母外表面的两侧固定连接有扭力杆。

优选的，所述工作台的顶部开设有传动槽，所述转动电机的输出端贯穿工作台并延伸至工作台的内部，所述转动电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述转动杆的底端贯穿工作台并延伸至工作台的内部，所述转动杆的外表面固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮的外表面与驱动齿轮的外表面相啮合。

有益效果

本实用新型提供了一种用于方向盘轮圈的紧固操作单元结构。与现有技术相比具备以下有益效果：