[实用新型]一种桥梁的缓冲减震伸缩缝

说明书

本实用新型公开了一种桥梁的缓冲减震伸缩缝，包括桥梁体，所述桥梁体包括第一桥梁体和第二桥梁体，所述的第一桥梁体与第二桥梁体之间为桥梁体间隙，包括底板和支撑板，所述底板的左端和右端分别延伸至第一桥梁体和第二桥梁体的内侧，底板的顶端的中间部位设置有左支板和右支板，左支板的右端与右支板的左端接触，左支板和右支板的顶端均设置有梯形支块，底板的顶端的左侧和右侧分别设置有左支块和右支块，所述支撑板的底端的左侧和右侧分别通过销钉与第一桥梁体和第二桥梁体连接；该实用新型能够对桥梁体起到固定连接的作用，能够承受重量级的车辆行驶，通过压缩弹簧起到很好的缓冲的作用，延长了其使用的寿命。

技术领域

本实用新型具体涉及桥梁的缓冲减震伸缩缝技术领域，尤其涉及一种桥梁的缓冲减震伸缩缝。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

经检索，中国专利公开号为CN208072191U公开了一种桥梁的缓冲减震伸缩缝，大概包括桥梁体，所述的桥梁体包括第一桥梁体、第二桥梁体，所述的第一桥梁体与第二桥梁体之间为桥梁体间隙，当减震缓冲装置需要维修时，打开活动盖板，便于对桥梁伸缩缝进行维护。

其在使用发现活动盖板经车辆长期碾压，活动盖板会翘起，影响车辆通行，严重时造成交通事故。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁的缓冲减震伸缩缝。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁的缓冲减震伸缩缝，包括桥梁体，所述桥梁体包括第一桥梁体和第二桥梁体，所述的第一桥梁体与第二桥梁体之间为桥梁体间隙，包括底板和支撑板，所述底板的左端和右端分别延伸至第一桥梁体和第二桥梁体的内侧，底板的顶端的中间部位设置有左支板和右支板，左支板的右端与右支板的左端接触，左支板和右支板的顶端均设置有梯形支块，底板的顶端的左侧和右侧分别设置有左支块和右支块，所述支撑板的底端的左侧和右侧分别通过销钉与第一桥梁体和第二桥梁体连接，支撑板与第一桥梁体和第二桥梁体的上平面在同一平面，支撑板的底端设置有压块，压块的侧边与梯形支块的侧边抵紧。

优选的，所述支撑板、第一桥梁体和第二桥梁体的顶端设置有沥青层。

优选的，所述左支板的左端和右支板的右端均设置有均匀分布的固定杆，左支块的右端和右支块的左端均设置有与固定杆对应的滑槽，滑槽内设置有第一滑块，第一滑块的一端与固定杆连接，滑槽内设置有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与第一滑块的另一端连接，压缩弹簧的另一端与滑槽的内侧壁连接。

优选的，所述左支块和右支块的顶端均设置有第二滑块，左支块和右支块分别通过第二滑块与梯形支块滑动连接。

优选的，所述压块与梯形支块之间设置有缓冲层。

优选的，所述左支块的左端和右支块的右端均设置有固定块，左支块和右支块分别通过固定块延伸至第一桥梁体和第二桥梁体的内侧与第一桥梁体和第二桥梁体固定连接。

本实用新型的有益效果为：

1.当车辆从伸缩缝的上方驶过时，支撑板使压板向下挤压梯形支块，梯形支块通过第二滑块向两侧移动，梯形支块的侧壁向两侧挤压第一桥梁体和第二桥梁体，增加相互之间的压力，间接的提高了梯形支架对压块的支撑力，提高其支撑的稳定性，通过压缩弹簧间接的支撑左支板和右支板，对左支板和右支板起到一定的缓冲的作用，延长其使用寿命。