[实用新型]一种液压动力机构伸缩装置

说明书

本实用新型涉及一种液压动力机构伸缩装置，包括底座和两个液压缸，两个所述液压缸固定连接在所述底座的顶面上，两个所述液压缸的缸座的顶面均固定安装有导向套，所述导向套套接在所述活塞杆上，所述导向套内侧面开设有柱状限位槽，两个所述导向套的顶面均固定连接有锁紧套，所述锁紧套顶面开口底面与所述导向套相通，所述锁紧套内侧面开设有柱状的安装槽，所述底座的侧面设有分油马达，所述储油箱固定安装在所述分油马达和底座的侧面，本实用新型提供一种液压动力机构伸缩装置。通过添加驱动动力元件，使液压动力机构在相同的驱动力下进行同步伸缩，既可以同步伸缩的也能进行单独伸缩，同时具有限位锁紧能力，可对伸缩过程进行把控，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及液压动力相关技术领域，具体涉及一种液压动力机构伸缩装置。

背景技术

液压动力机构目前已经很广泛的出现在市场上，液压动力机构伸缩装置在市场上主要是依靠液压缸和活塞杆的共同作用实现活塞杆的伸缩动作，但是目前活塞杆联动即同步动作却由于液压为动力存在不稳定的特性，市面上很少存在。

为了使液压同步伸缩式更平稳，多个公司采用了各种不同的结构(如单缸结构，连杆机构等)，都无法有效解决合伸缩左右、前后晃动。以致使伸缩时很容易碰坏模具。解决伸缩晃动问题是各生产厂家的一个难点，同时伸缩机构在伸缩的同时不能进行定位锁紧导致操作和使用不方便。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种液压动力机构伸缩装置，通过添加驱动动力元件，使液压动力机构在相同的驱动力下进行同步伸缩，既可以同步伸缩的也能进行单独伸缩，同时具有限位锁紧能力，可对伸缩过程进行把控，使用方便。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种液压动力机构伸缩装置，包括底座和两个液压缸，两个所述液压缸固定连接在所述底座的顶面上，两个所述液压缸相互之间间隔设置，两个所述液压缸的活塞杆自由端向上伸出；

两个所述液压缸的缸座的顶面均固定安装有导向套，所述导向套套接在所述活塞杆上，所述导向套内侧面开设有柱状限位槽，所述活塞杆上固定套接有限位环，所述限位环在所述限位槽内移动；

两个所述导向套的顶面均固定连接有锁紧套，所述锁紧套顶面开口底面与所述导向套相通，所述锁紧套内侧面开设有柱状的安装槽，所述安装槽套接在所述活塞杆上，所述活塞杆上固定套接有多个竖直方向间隔排列的卡盘，所述卡盘的的侧面倾斜设计，所述锁紧套的侧面插接有卡柱，所述卡柱的一端贯穿所述锁紧套，所述卡柱的端面倾斜设计且与所述卡盘适配；

所述底座的侧面设有分油马达，所述分油马达的进油口通过第一油管固定连接到储油箱，所述储油箱固定安装在所述分油马达和底座的侧面，所述分油马达的出油口分别通过进油管固定连接到两个所述液压缸的进油端，两个所述液压缸的出油端通过出油管均固定连接到所述储油箱；

两个所述液压缸的进油端均设有控制阀。

优选的是，所述卡柱包括卡座、卡头和把手，所述卡座与所述锁紧套插接并且连接处垫有垫片，所述卡座的一侧面固定连接所述把手，所述卡座的另一端固定连接有卡头，所述卡头为伸缩杆结构，所述卡头的端面倾斜设计并与卡盘端面对应设置。

在上述任一方案中优选的是，所述卡头端面与水平面的夹角角度范围为20°-60°，其中45°为优选方案。

在上述任一方案中优选的是，所述第一油管、进油管和出油管均采用高压油管。

在上述任一方案中优选的是，所述控制阀上设有压力表和调节阀，进行管路内流量控制。

在上述任一方案中优选的是，所述限位槽的截面可以是圆形、矩形或者椭圆形结构中的一种。

在上述任一方案中优选的是，所述限位环的水平截面的直径大于所述导向套顶面开口处截面的大小。