[实用新型]拨叉轴、拨叉轴组件、润滑结构和摩托车

权利要求书

1.一种拨叉轴，其特征在于，所述拨叉轴上设置有能够连通进油管道的第一润滑油道和与所述第一润滑油道连通的喷油孔，所述喷油孔能够将润滑油输送到变速器中的变速齿轮的齿面上，所述变速齿轮包括最高挡变速齿轮(21)和次高挡变速齿轮(22)，所述最高挡变速齿轮(21)为用于驱动车辆在最高挡行驶的变速齿轮，所述次高挡变速齿轮(22)为用于驱动车辆在次高挡行驶的变速齿轮。

2.根据权利要求1所述的拨叉轴，其特征在于，所述喷油孔包括第一喷油孔(11)和第二喷油孔(12)，所述第一喷油孔(11)用于将润滑油输送到所述最高挡变速齿轮(21)的齿面上，所述第二喷油孔(12)用于将润滑油输送到所述次高挡变速齿轮(22)的齿面上。

3.根据权利要求1或2所述的拨叉轴，其特征在于，所述第一润滑油道的一端通过油道堵头(13)封闭，另一端为用于连接进油油路的进油孔(10)。

4.一种拨叉轴组件，其特征在于，所述拨叉轴组件包括拨叉轴(1)和设置在所述拨叉轴(1)上的右拨叉(16)和左拨叉(14)，以及用于防止所述拨叉轴(1)周向旋转和轴向平移的轴承压板(17)，其中：

所述拨叉轴(1)为如权利要求2所述的拨叉轴；

所述右拨叉(16)上，与所述第一喷油孔(11)对应的位置设置有第一过油孔(160)，若所述右拨叉(16)位于第一初始位置，则所述第一喷油孔(11)和所述第一过油孔(160)连通；若所述右拨叉(16)沿所述拨叉轴(1)的中心轴线左移，则所述第一喷油孔(11)被所述右拨叉(16)堵住；若所述右拨叉(16)沿所述拨叉轴(1)的中心轴线右移，则所述第一喷油孔(11)被所述右拨叉(16)堵住；

所述左拨叉(14)上，与所述第二喷油孔(12)对应的位置设置有第二过油孔(140)，若所述左拨叉(14)位于第二初始位置，则所述第二喷油孔(12)和所述第二过油孔(140)连通；若所述左拨叉(14)沿所述拨叉轴(1)的中心轴线左移，则所述第二喷油孔(12)被所述左拨叉(14)堵住；若所述左拨叉(14)沿所述拨叉轴(1)的中心轴线右移，则所述第二喷油孔(12)被所述左拨叉(14)堵住。

5.根据权利要求4所述的拨叉轴组件，其特征在于，所述第一过油孔(160)的直径大于所述第一喷油孔(11)的直径；

所述第二过油孔(140)的直径大于所述第二喷油孔(12)的直径。

6.根据权利要求4所述的拨叉轴组件，其特征在于，还包括中间拨叉(15)；

所述最高挡变速齿轮(21)设置在副轴(2)上，由所述右拨叉(16)控制左右平移；

所述次高挡变速齿轮(22)设置在副轴(2)上，由所述左拨叉(14)控制左右平移；

所述中间拨叉(15)右移，则主轴(3)和所述副轴(2)之间通过主轴(3)上的第一变速齿轮(23)和所述最高挡变速齿轮(21)传动连接；

所述中间拨叉(15)左移，则所述主轴(3)和所述副轴(2)之间通过所述主轴(3)上的第二变速齿轮(24)和所述次高挡变速齿轮(22)传动连接。

7.一种润滑结构，其特征在于，包括拨叉轴组件、主轴组件和副轴组件，其中：

所述拨叉轴组件为如权利要求4至6任一项所述的拨叉轴组件；

所述主轴组件中的主轴(3)的一端用于与离合器(4)传动连接，所述主轴(3)上设置有多个不同挡位的主轴变速齿轮，所述主轴(3)内设置有第二润滑油道，所述第二润滑油道和所述拨叉轴(1)中的所述第一润滑油道并联构成并联支路；

所述副轴组件中的副轴(2)上设置有多个用于与所述主轴变速齿轮啮合的副轴变速齿轮，所述副轴(2)内设置有第三润滑油道，所述第三润滑油道和所述并联支路并联。

8.根据权利要求7所述的润滑结构，其特征在于，所述并联支路的进油端设置有第一节流塞(51)；

所述第三润滑油道的进油端设置有第二节流塞(52)。

9.一种摩托车，其特征在于，设置有如权利要求7或8所述的润滑结构。