[实用新型]电子油泵保护系统及车辆有效
申请号: | 202020298515.5 | 申请日: | 2020-03-11 |
公开(公告)号: | CN212277923U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 吴有兴;谭艳军;林霄喆;方少权;王辉;柳波 | 申请(专利权)人: | 宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | H02H9/04 | 分类号: | H02H9/04;F16H61/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 油泵 保护 系统 车辆 | ||
1.一种电子油泵保护系统,设于电子油泵的连接器上,其特征在于,包括:
电源接口(1),所述电源接口(1)与外部供电电源相连;
转速传感器装置(3),所述转速传感器装置(3)与所述电源接口(1)相连,所述转速传感器装置(3)包括至少一个转速传感器模块(30);所述转速传感器模块(30)包括电机转速传感器(31)和电压调节电路(32),所述电压调节电路(32)与所述电机转速传感器(31)相连,所述电压调节电路(32)用于调节所述电机转速传感器(31)的工作电压;以及
输出接口(4),所述输出接口(4)与所述转速传感器装置(3)相连。
2.根据权利要求1所述的电子油泵保护系统,其特征在于:所述电子油泵保护系统还包括第一滤波电路(2),所述第一滤波电路(2)的两端分别与所述电源接口(1)及所述转速传感器装置(3)连接。
3.根据权利要求2所述的电子油泵保护系统,其特征在于:所述第一滤波电路(2)包括第一电容(21)和第一开关管(22),所述第一电容(21)的一端与所述电源接口(1)相连,所述第一电容(21)的另一端接地,所述第一开关管(22)的阳极接地,所述第一开关管(22)的阴极与所述电源接口(1)相连。
4.根据权利要求3所述的电子油泵保护系统,其特征在于:所述电压调节电路(32)包括第二滤波电路(321),所述第二滤波电路(321)与所述电机转速传感器(31)相连。
5.根据权利要求4所述的电子油泵保护系统,其特征在于:所述第二滤波电路(321)包括电阻(3211)和第二电容(3212),所述电阻(3211)的一端与所述电机转速传感器(31)的输入端连接,所述电阻(3211)的另一端与所述电机转速传感器(31)的输出端连接,所述第二电容(3212)的一端与所述电机转速传感器(31)的输出端连接,所述第二电容(3212)的另一端接地。
6.根据权利要求4所述的电子油泵保护系统,其特征在于:所述电压调节电路(32)还包括第二开关管(322),所述第二开关管(322)的阳极接地,所述第二开关管(322)的阴极与所述电机转速传感器(31)的输出端连接。
7.根据权利要求6所述的电子油泵保护系统,其特征在于:所述第一开关管(22)和所述第二开关管(322)均为瞬变电压抑制二极管。
8.根据权利要求1所述的电子油泵保护系统,其特征在于:所述转速传感器模块(30)数量为三个,三个所述转速传感器模块(30)之间并联连接。
9.根据权利要求1所述的电子油泵保护系统,其特征在于:所述电机转速传感器(31)为霍尔传感器。
10.一种车辆,其特征在于:包括权利要求1-9任一所述的电子油泵保护系统。
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