[实用新型]一种可多向伸缩的高铁专用送餐车有效
申请号: | 202020302358.0 | 申请日: | 2020-03-12 |
公开(公告)号: | CN212938690U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 常鹤岭 | 申请(专利权)人: | 盐城工业职业技术学院 |
主分类号: | A47B31/06 | 分类号: | A47B31/06 |
代理公司: | 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 | 代理人: | 王如意 |
地址: | 224005 江苏省盐城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多向 伸缩 专用 餐车 | ||
1.一种可多向伸缩的高铁专用送餐车,包括固定架(1)、把手(2)和万向轮(3),所述固定架(1)右侧上端通过手弧焊的方式与把手(2)相互焊接,所述固定架(1)底端面四角与万向轮(3)锁紧固定;
其特征在于:还包括辅助调节装置(5),所述辅助调节装置(5)设置于底框(4)内中部,所述辅助调节装置(5)由箱体(51)、手轮(52)、转动杆(53)和顶升机构(54)组成,所述箱体(51)前部右端固定安装有手轮(52),所述手轮(52)后端中部与转动杆(53)转动配合,所述箱体(51)内中部设置有顶升机构(54),所述箱体(51)固定安装于底框(4)内中部。
2.根据权利要求1所述的一种可多向伸缩的高铁专用送餐车,其特征在于:所述固定架(1)顶端面与底框(4)紧密连接,所述底框(4)顶部前后两端设置有活动板(6),所述活动板(6)前端左右两端穿设有卡槽(7),所述卡槽(7)内径表面与卡扣(8)卡位配合,所述卡扣(8)后端面与弹簧(9)相互固定,所述弹簧(9)固定安装于滑动板(10)下端内中部,并且滑动板(10)沿着活动板(6)内径表面滑动配合,所述活动板(6)内侧左右两端通过插板与固定板(11)滑动配合,所述活动板(6)内侧中部通过滑块与放置板(12)滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种可多向伸缩的高铁专用送餐车,其特征在于:所述顶升机构(54)包括底板(541)、转动座(542)、皮带轮(543)、皮带(544)、齿轮(545)、齿纹杆(546)、滑动筒(547)和连接件(548),所述底板(541)顶部左右两端通过螺栓与转动座(542)锁紧固定,所述转动座(542)内中部通过连接轴与皮带轮(543)固定插接,所述皮带轮(543)外径表面与皮带(544)转动配合,所述转动座(542)内中部通过连接轴与齿轮(545)固定插接,所述齿轮(545)外径表面与齿纹杆(546)相互啮合,所述齿纹杆(546)沿着滑动筒(547)内径表面滑动配合,所述齿纹杆(546)与连接件(548)底端中部进行一体式连接,所述转动座(542)内中部通过连接轴与手轮(52)转动配合,所述连接件(548)通过螺栓与放置板(12)紧密固定。
4.根据权利要求1所述的一种可多向伸缩的高铁专用送餐车,其特征在于:所述手轮(52)外部设置有橡胶套,并且橡胶套上设置有防滑纹。
5.根据权利要求3所述的一种可多向伸缩的高铁专用送餐车,其特征在于:所述连接件(548)顶部设置有两个螺孔,并且螺孔直径为8MM。
6.根据权利要求3所述的一种可多向伸缩的高铁专用送餐车,其特征在于:所述转动座(542)、皮带轮(543)、齿轮(545)、齿纹杆(546)、滑动筒(547)和连接件(548)均设置有两组,并且呈并排状分布。
7.根据权利要求3所述的一种可多向伸缩的高铁专用送餐车,其特征在于:所述齿轮(545)外径尺寸小于齿纹杆(546)内径尺寸2MM,并且齿轮(545)外径表面呈光滑状。
8.根据权利要求3所述的一种可多向伸缩的高铁专用送餐车,其特征在于:所述齿纹杆(546)外径尺寸小于滑动筒(547)内径尺寸5MM,并且滑动筒(547)左端中部设置有开槽。
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