[实用新型]一种新型汽车内饰加热成型直立棉对中组件有效
申请号: | 202020303113.X | 申请日: | 2020-03-12 |
公开(公告)号: | CN211942049U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 樊增辉;王强 | 申请(专利权)人: | 安徽信盟装备股份有限公司 |
主分类号: | B29C51/26 | 分类号: | B29C51/26;B29L31/58 |
代理公司: | 江苏法德东恒律师事务所 32305 | 代理人: | 刘林 |
地址: | 239000 安徽省滁州市经济技*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 加热 成型 直立 组件 | ||
1.一种新型汽车内饰加热成型直立棉对中组件,其特征在于:包括:固定架(1),所述固定架(1)的左侧上部设有第一调整电机(2)且第一调整电机(2)的动力输出端设有长度丝杆同步轴(3),所述长度丝杆同步轴(3)的两端设有第一主动齿轮(4),所述第一主动齿轮(4)的侧面设有第一从动齿轮(6)且第一从动齿轮(6)与第一主动齿轮(4)之间相互啮合,所述第一从动齿轮(6)内部设有长度调整丝杆(5)且长度调整丝杆(5)与固定架(1)之间转动连接,所述长度调整丝杆(5)表面设有长度对中组件(12)且长度对中组件(12)与长度调整丝杆(5)之间螺纹连接,所述固定架(1)的左侧下部设有第二调整电机(7)且第二调整电机(7)的动力输出端设有宽度调整丝杆(8),所述宽度调整丝杆(8)的末端设有第二主动齿轮(9)且第二主动齿轮(9)侧面设有宽度丝杆同步轴,所述宽度丝杆同步轴(10)的两端设有第二从动齿轮(11)且第二从动齿轮(11)与第二主动齿轮(9)之间相互啮合,所述宽度丝杆同步轴和宽度调整丝杆(8)与固定架(1)之间转动连接,所述宽度调整丝杆(8)表面设有宽度对中组件(13)且宽度对中组件(13)与宽度调整丝杆(8)之间螺纹连接,所述宽度对中组件(13)和长度对中组件(12)侧面均设有固定板(19)且固定板(19)通过螺栓与其固定,所述固定板(19)侧面设有托板(20)且托板(20)上部设有气缸(18),所述气缸(18)下部设有驱动杆(21)且驱动杆(21)下部设有支撑板(22),所述支撑板(22)下部设有支撑架(23)和伸缩杆(24)且伸缩杆(24)插接在支撑架(23)内部,所述伸缩杆(24)下部设有挡板(25)且挡板(25)通过螺栓与伸缩杆(24)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰加热成型直立棉对中组件,其特征在于:所述长度调整丝杆(5)设置有两组并位于固定架(1)的左右两侧,所述宽度调整丝杆(8)设置有两组并位于固定架(1)的上下两侧,所述长度调整丝杆(5)和宽度调整丝杆(8)沿中心线左右两侧分为正向螺纹和反向螺纹,所述长度对中组件(12)和宽度对中组件(13)设置有两组并分别与正向螺纹和反向螺纹之间螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车内饰加热成型直立棉对中组件,其特征在于:所述固定架(1)的上中部均设有固定轴承(16)且通过螺栓与固定架(1)固定连接,所述长度调整丝杆(5)和宽度调整丝杆(8)均插接在固定轴承(16)内部并与其转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型汽车内饰加热成型直立棉对中组件,其特征在于:所述固定架(1)上部设有和左侧均设有限位块(17),所述限位块(17)设置有四组并两两沿固定架(1)中心线呈轴对称分布并通过螺栓固定,所述限位块(17)呈横向设置的U型结构且长度对中组件(12)和宽度对中组件(13)位于U型弯折部内侧。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车内饰加热成型直立棉对中组件,其特征在于:所述挡板(25)内部设有弹簧(26)且弹簧(26)侧面设有夹板(27),所述夹板(27)通过弹簧(26)与挡板(25)之间伸缩连接,所述夹板(27)侧面设有橡胶垫(28)且橡胶垫(28)通过教师与夹板(27)之间粘合固定。
6.根据权利要求4所述的一种新型汽车内饰加热成型直立棉对中组件,其特征在于:所述长度对中组件(12)和宽度对中组件(13)下部均设有滑动块(14)且滑动块(14)通过螺栓与其固定,所述固定架(1)的上表面均设有导轨(15)且滑动块(14)下部的卡槽与导轨(15)之间相互嵌合并滑动。
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