[实用新型]一种自动扶梯或人行道的张紧装置的连接结构有效
申请号: | 202020304441.1 | 申请日: | 2020-03-12 |
公开(公告)号: | CN211895649U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 郑世云;李检;唐川东;王成华;李彬 | 申请(专利权)人: | 重庆迈高电梯有限公司 |
主分类号: | B66B23/18 | 分类号: | B66B23/18 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 孙根 |
地址: | 401520*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动扶梯 人行道 装置 连接 结构 | ||
1.一种自动扶梯或人行道的张紧装置的连接结构,包括支撑板(1)、圆侧板(2)、回转壁(19)、上部主轨压轨(3)和下部返回主轨(4),所述支撑板(1)的上侧通过连接件与上部主轨压轨(3)固定连接,下侧通过连接件与下部返回主轨(4)固定连接,所述圆侧板(2)位于支撑板(1)的一端,且其并与支撑板(1)的端部之间的间距可调;所述回转壁(19)安装于圆侧板(2)上,其具有同圆心且呈圆弧状的内侧壁和外侧壁;在支撑板(1)上侧设有上主轮导轨(5),在上主轮导轨(5)下方设有下辅轮压轨(6),下辅轮压轨(6)下方设有下辅轮导轨(7);在支撑板(1)下侧设有下主轮返回压轨(8),在下主轮返回压轨(8)上方设有下辅轮返回导轨(9);在圆侧板(2)上对应设有回转导轨(10)、下辅轮接轨压轨(11)、下辅轮导轨接轨(12)、下辅轮返回压轨(13)和下辅轮返回接轨(14);回转导轨(10)的上部与上主轮导轨(5)相连;下辅轮接轨压轨(11)的一端与下辅轮压轨(6)相连,另一端与回转壁(19)外侧壁的上部相连;回转壁(19)外侧壁的下部与下辅轮返回接轨(14)的一端相连,下辅轮返回接轨(14)的另一端与下辅轮返回导轨(9)相连;下辅轮导轨接轨(12)的一端与下辅轮导轨(7)相连,另一端与回转壁(19)内侧壁的上部相连,回转壁(19)内侧壁的下部与下辅轮返回压轨(13)相连;
其特征在于,在所述回转导轨(10)的上部、下辅轮接轨压轨(11)与下辅轮压轨(6)相连的一端、下辅轮导轨接轨(12)与下辅轮导轨(7)相连的一端、下辅轮返回接轨(14)与下辅轮返回导轨(9)相连的一端均成型有第一连接部(15),在上主轮导轨(5)、下辅轮压轨(6)、下辅轮导轨(7)和下辅轮返回导轨(9)上对应第一连接部(15)的位置设有第二连接部(16),所述第一连接部(15)与第二连接部(16)贴合并滑动配合相连,且第一连接部(15)与第二连接部(16)相背离的一侧分别与相连的两导轨的两侧平齐。
2.根据权利要求1所述的自动扶梯或人行道的张紧装置的连接结构,其特征在于,第一连接部(15)靠近第二连接部(16)的一侧沿其长度方向设有凸起(17),第二连接部(16)设有与所述凸起(17)相对应的卡槽(18),所述第一连接部(15)与第二连接部(16)通过凸起(17)和卡槽(18)的配合滑动连接。
3.根据权利要求2所述的自动扶梯或人行道的张紧装置的连接结构,其特征在于,所述凸起(17)的两端延伸至第一连接部(15)的两端,所述卡槽(18)的两端贯穿第二连接部(16)的两端。
4.根据权利要求1所述的自动扶梯或人行道的张紧装置的连接结构,其特征在于,第一连接部(15)与第二连接部(16)的厚度相同,均为相连的两导轨的厚度的一半。
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