[实用新型]消防排烟机风管对接机构、排烟消防装置及排烟消防车有效
申请号: | 202020306059.4 | 申请日: | 2020-03-12 |
公开(公告)号: | CN211835960U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 崔小锋 | 申请(专利权)人: | 苏州瑞奇安机电科技有限公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;F24F7/007;F24F13/02;F24F13/28 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 王雪莎 |
地址: | 215000 江苏省苏州市工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消防 排烟机 风管 对接 机构 装置 消防车 | ||
1.一种消防排烟机风管对接机构,其特征在于,包括:导风组件(100)和驱动组件(200);
所述驱动组件(200)与所述导风组件(100)传动连接,且所述驱动组件(200)用于驱动所述导风组件(100)将烟尘管路(400)与风源器件(300)流体连通或断开。
2.根据权利要求1所述的消防排烟机风管对接机构,其特征在于,所述导风组件(100)包括导风套,所述导风套与所述驱动组件(200)连接;
在对接状态下,所述导风套的开口朝向所述风源器件(300)的进风口;
在避让状态下,所述导风套避让所述风源器件(300)的进风口。
3.根据权利要求2所述的消防排烟机风管对接机构,其特征在于,所述导风组件(100)还包括波纹管,所述波纹管的一端连接所述烟尘管路(400),所述波纹管的另一端连接所述导风套;
在所述避让状态下,所述波纹管收缩在所述烟尘管路(400)和所述导风套之间。
4.根据权利要求3所述的消防排烟机风管对接机构,其特征在于,自连接所述波纹管的一端至背离所述波纹管的一端,所述导风套的开口面积递增。
5.根据权利要求1所述的消防排烟机风管对接机构,其特征在于,所述驱动组件(200)包括:动力元件(210)和连接所述动力元件(210)的支撑件(220);
所述支撑件(220)与所述导风组件(100)连接,以驱动所述导风组件(100)升降和翻转。
6.根据权利要求5所述的消防排烟机风管对接机构,其特征在于,所述支撑件(220)包括:第一杆件(221)、第二杆件(222)、第三杆件(223)和第四杆件(224);
所述第一杆件(221)的一端通过第一铰接轴滑动连接于基座(500),所述第二杆件(222)的一端与所述基座(500)铰接,所述第一杆件(221)的中部与所述第二杆件(222)的中部铰接;
所述第一杆件(221)的另一端与第三杆件(223)的一端铰接,所述第三杆件(223)的另一端与所述第四杆件(224)的一端铰接,所述第四杆件(224)的另一端与所述第二杆件(222)的另一端铰接;
所述第四杆件(224)连接所述导风组件(100),所述动力元件(210)用于驱动所述第一杆件(221),以调节所述第一杆件(221)与所述第二杆件(222)的夹角。
7.一种排烟消防装置,其特征在于,包括:风源器件(300)、烟尘管路(400)和权利要求1-6任一项所述的消防排烟机风管对接机构。
8.根据权利要求7所述的排烟消防装置,其特征在于,所述排烟消防装置具有送风状态和抽吸状态;
在所述送风状态下,所述导风组件(100)避让所述风源器件(300)的进风口;
在所述抽吸状态下,所述导风组件(100)将所述风源器件(300)与所述烟尘管路(400)接通。
9.根据权利要求7所述的排烟消防装置,其特征在于,所述风源器件(300)的进风口设有过滤网(310)。
10.一种排烟消防车,其特征在于,包括消防车本体,所述消防车本体搭载权利要求1-6任一项所述的消防排烟机风管对接机构;或者,所述消防车本体搭载权利要求7-9任一项所述的排烟消防装置。
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