[实用新型]多联机系统有效
申请号: | 202020306630.2 | 申请日: | 2020-03-12 |
公开(公告)号: | CN211854550U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 周永平;曹晔;步见闻;杨智勇 | 申请(专利权)人: | 特灵空调系统(中国)有限公司 |
主分类号: | F25B43/02 | 分类号: | F25B43/02;F25B43/00;F25B41/00;F25B41/04 |
代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 张超杰 |
地址: | 215400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联机 系统 | ||
本公开提供了一种多联机系统。多联机系统包括:至少一个压缩机、至少一个油分离器、至少一个回油模块、旁通回油模块及气液分离器。其中,油分离器的输入端与压缩机的输出端连接。回油模块的输入端与油分离器的出油端连接,输出端与压缩机的输入端连接。旁通回油模块与油分离器的出油端连接,旁通回油模块的内阻小于回油模块的内阻。气液分离器的输入端与旁通回油模块连接,出油端与压缩机的输入端连接。基于旁通回油模块的内阻小于回油模块的内阻,在回油模块不能有效进行回油时,可通过旁通回油模块对压缩机进行有效回油,避免压缩机出现缺油问题,保证压缩机及多联机系统可靠运行。
技术领域
本公开涉及热管理系统技术领域,尤其涉及一种多联机系统。
背景技术
多联机系统包括室外机以及与室外机连接的至少两台室内机,室外机采用风冷换热形式进行换热,并将冷媒传送至室内机,室内机采用直接蒸发形式进行换热。其中,室外机包括压缩机,压缩机在工作时需要润滑油保证其可靠运行。然而多联机系统由于管路长、落差大、弯头多等结构特点,由压缩机输出的润滑油不容易返回至压缩机,也即不容易对压缩机进行回油,这容易使压缩机出现缺油问题,甚至导致压缩机失效。
实用新型内容
本公开提供了一种改进的多联机系统。
本公开的一个方面提供一种多联机系统,所述多联机系统包括:
至少一个压缩机;
至少一个油分离器,所述油分离器的输入端与所述压缩机的输出端连接;
至少一个回油模块,输入端与所述油分离器的出油端连接,输出端与所述压缩机的输入端连接;
旁通回油模块,与所述油分离器的出油端连接,所述旁通回油模块的内阻小于所述回油模块的内阻;以及
气液分离器,输入端与所述旁通回油模块连接,出油端与所述压缩机的输入端连接。
可选地,所述旁通回油模块包括:连接于所述油分离器与所述气液分离器之间的旁通回油毛细管;
所述回油模块包括连接于所述油分离器与所述压缩机之间的回油毛细管,所述回油毛细管的内径小于所述旁通回油毛细管的内径。
可选地,所述回油毛细管的长度大于所述旁通回油毛细管的长度。
可选地,所述旁通回油模块包括:设于所述油分离器与所述气液分离器之间的旁通开关。
可选地,所述气液分离器的出油端处设有回油开关。
可选地,所述压缩机包括第一压缩机及第二压缩机,所述油分离器包括第一油分离器及第二油分离器,所述回油模块包括第一回油模块及第二回油模块;
所述第一压缩机的输出端与所述第一油分离器连接,所述第一油分离器的出油端与所述第一回油模块连接,所述第一回油模块与所述第一压缩机的输入端及所述第二压缩机的输入端连接;
所述第二压缩机的输出端与所述第二油分离器连接,所述第二油分离器的出油端与所述第二回油模块连接,所述第二回油模块与所述第一压缩机的输入端及所述第二压缩机的输入端连接。
可选地,所述多联机系统还包括第一单向导通件,设于所述第一油分离器的出油端与所述旁通回油模块之间,且所述第一单向导通件由所述第一油分离器至所述旁通回油模块导通;和/或,
所述多联机系统还包括第二单向导通件,设于所述第二油分离器的出油端与所述旁通回油模块之间,且所述第二单向导通件由所述第二油分离器至所述旁通回油模块导通。
可选地,所述多联机系统还包括第一过滤器,输入端与所述油分离器的出油端连接,输出端与所述回油模块及所述旁通回油模块连接;和/或
所述气液分离器的出油端处设有第二过滤器。
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