[实用新型]一种汽车等速试验油门踏板固定装置

说明书

本实用新型属于汽车检测领域，具体涉及一种汽车等速试验油门踏板固定装置，通过将固定架固定设置与车体上，并在固定板上穿装与油门踏板顶压配合的调节件，实现了在试验过程中油门踏板的稳定调速，调节件的一端与油门踏板顶压配合进而给予踏板板面压力，另一端与固定架稳定连接，本实用新型提供的汽车等速试验油门踏板固定装置具有便于操作、稳定车速、提高试验人员的工作效率等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车检测领域，具体涉及一种汽车等速试验油门踏板固定装置。

背景技术

在科技发展和社会生活水平下，安全、环保、舒适、实用已成为当今汽车发展的主题，新能源汽车因其节能、环保无污染的优势，受到交通、能源部门的高度重视和大力扶持。而整车等速试验作为新能源汽车验证的关键，在其中起着非常重要的作用。在进行等速试验时需要借助固定装置实现车速的精准稳定。

现有技术中，授权公告号为CN203629835U的专利文献提供了一种转毂试验油门踏板控制机构，包括两个爪形卡槽和一个伸缩杆，在使用时，将一端卡槽卡主座椅，另一端卡住油门踏板，通过调节伸缩杆实现对油门踏板的调节，但是，简单依靠两个爪形卡槽对该机构进行固定，在使用过程中，易出现松动、晃动的现象，存在固定效果不稳定的问题；另一方面，授权公告号为CN107941490B的专利文献提供了一种用于电子油门踏板的检测方法，包括踏板支架、驱动支架，虽然能够对油门踏板进行稳定固定，但结构复杂、需要较大安装空间，不适用于整车的等速试验。

因此，需要研发一种适用于整车等速试验时所需的油门踏板固定装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车等速试验油门踏板固定装置，以解决现有技术中等速试验过程中车速不稳定的问题。

本实用新型的汽车等速试验油门踏板固定装置采用如下技术方案：一种汽车等速试验油门踏板固定装置，包括一端与车体连接的固定架，所述固定架的另一端具有悬伸至油门踏板上方的固定板，所述固定板上穿装有沿上下方向可调设置、与油门踏板顶压配合的调节件，所述调节件通过上下调节能够对油门踏板进行不同程度的顶压配合，进而实现不同速度的稳定车速。

所述固定板上于所述调节件的传中位置处设有调节螺母，所述调节件具有与所述调节螺母向匹配的螺纹，并所述调节螺母螺纹配合进而实现所述调节件沿上下方向的调节。

优选地，所述调节件靠近所述油门踏板的一端为锥形结构，所述调节件通过该锥形结构的小头端实现与所述油门踏板定压配合。

优选地，所述调节件远离油门踏板的一端连接有便于驾驶员操作的助力杆。

优选地，所述助力杆为T型状。

优选地，所述调节件于所述助力杆之间通过软连接件连接。

优选地，所述软连接件为不锈钢波纹软管。

优选地，所述固定架为框状结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种汽车等速试验油门踏板固定装置，通过将固定架固定设置与车体上，并在固定板上穿装与油门踏板顶压配合的调节件，实现了在试验过程中油门踏板的稳定调速，调节件的一端与油门踏板顶压配合进而给予踏板板面压力，另一端与固定架稳定连接，本实用新型提供的汽车等速试验油门踏板固定装置具有便于操作、稳定车速、提高试验人员的工作效率等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的汽车等速试验油门踏板固定装置的具体实施例的结构示意图；