[实用新型]车身结构和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车身结构和车辆，其中车身结构包括：车身侧围和闭环加强板。所述车身侧围内具有贯通的腔体；所述闭环加强板设置在所述腔体内且与所述车身侧围的外部加强板固定，所述闭环加强板为等截面结构，所述闭环加强板上具有加强凹槽。该车身结构通过在车身侧围的腔体内增加闭环加强板，以组成了整体的加强构架，可有效增加车身结构的整体强度以及车辆的抗撞击性能，以在车辆正碰和侧碰过程中能够有效的抵挡外来力量的侵入，从而更好的保护车内乘员的生命安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车身结构和车辆。

背景技术

传统车辆的侧围结构强度较低，在车辆发生正面和侧面撞击时，驾乘舱的变形侵入量较大，危及驾乘人员的安全，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车身结构，该车身结构的整体强度更大，抗撞击性能更强，能够更好的保护车内乘员的生命安全。

本实用新型还提出了一种具有上述车身结构的车辆。

根据本实用新型的实施例的车身结构，包括：车身侧围，所述车身侧围内具有贯通的腔体；闭环加强板，所述闭环加强板设置在所述腔体内且与所述车身侧围的外部加强板固定，所述闭环加强板为等截面结构，所述闭环加强板上具有加强凹槽。

根据本实用新型的实施例的车身结构，该车身结构通过在车身侧围的腔体内增加闭环加强板，以组成了整体的加强构架，可有效增加车身结构的整体强度以及车辆的抗撞击性能，以在车辆正碰和侧碰过程中能够有效的抵挡外来力量的侵入，从而更好的保护车内乘员的生命安全。

另外，根据实用新型实施例的车身结构，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述闭环加强板的内壁向所述闭环加强板内部凹陷以形成所述加强凹槽，所述闭环加强板的外壁与所述外部加强板连接固定，所述加强凹槽为多个。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述加强凹槽的凹陷深度相同。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强凹槽为两个，两个所述加强凹槽将所述闭环加强板的内壁分隔成第一壁、第二壁和第三壁，所述第二壁位于所述第三壁与所述第一壁之间，所述第三壁与所述第一壁和所述第二壁的长度不相等。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一壁与所述第二壁的长度相等，所述第三壁的长度大于所述第一壁和所述第二壁的长度。

根据本实用新型的一些实施例，所述车身结构还包括：安装支架，所述安装支架设置在所述闭环加强板内侧且将所述闭环加强板紧固在所述外部加强板上。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装支架与所述外部加强板连接固定，所述闭环加强板连接在所述安装支架与所述外部加强板之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装支架包括：第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，所述外部加强板为一体成型件，所述第一支架与所述外部加强板中的上边梁加强板连接固定，所述第二支架与所述外部加强板中的B柱加强板连接固定，所述第三支架与所述外部加强板中的门槛加强板连接固定，所述第四支架与所述外部加强板中的A柱加强板连接固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一支架与所述第三支架上下正对设置，所述第四支架与所述第二支架前后正对设置。

根据本实用新型另一方面的车辆，包括上述的车身结构。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车身结构的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的外部加强板的结构示意图；