[实用新型]车架总成以及滑板车

说明书

本实用新型公开了一种车架总成以及滑板车，车架总成包括：车架、盖板和阻尼组件，所述车架上设置有电池容纳槽，所述盖板的一端通过转轴可转动地连接在所述车架上，所述阻尼组件连接在所述车架和所述盖板之间，以在所述盖板开启和关闭所述电池容纳槽时提供阻尼力。盖板与车架本体之间通过转轴和阻尼组件的配合，当盖板在打开时阻尼组件会方便盖板的打开，当盖板在盖合时阻尼组件会阻止盖板的盖合，使盖板缓慢的盖合，从而在保证换装电池或维修更省时省力的同时，实现盖板的盖合安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其是涉及一种车架总成以及滑板车。

背景技术

电动滑板车一般会将动力源安装在车架接近地面的底盘处，并且用盖板盖设在车架上，当用户需要维修或者更换电池时，就要打开盖板。

相关技术中，盖板通过铰链连接在车架上，但是盖板在盖合在车架上时，因为盖板靠着重力下降，速度较快，盖设在车架上时容易产生较大的声响，并且容易夹到用户的手。由此，通过铰链的连接方式安全性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种滑板车的车架总成，盖板与车架本体之间通过转轴和阻尼组件的配合，在保证换装电池或维修更省时省力时，同时，在下压时不会产生很大的撞击声，可实现盖板的盖合安全可靠。

本实用新型进一步地的提出了具有车架总成的滑板车。

根据本实用新型第一方面实施例的滑板车的车架总成，包括：车架、盖板和阻尼组件，所述车架上设置有电池容纳槽，所述盖板的一端通过转轴可转动地连接在所述车架上，所述阻尼组件连接在所述车架和所述盖板之间，以在所述盖板开启和关闭所述电池容纳槽时提供阻尼力。

根据本实用新型实施例的滑板车的车架总成，盖板与车架本体之间通过转轴和阻尼组件的配合，当盖板在打开时阻尼组件会方便盖板的打开，当盖板在盖合时阻尼组件会阻止盖板的盖合，使盖板缓慢的盖合，从而在保证换装电池或维修更省时省力的同时，实现盖板的盖合安全可靠。

根据本实用新型的一些实施例，所述阻尼组件包括：阻尼件和连接头，所述连接头连接在所述阻尼件的一端且与所述盖板相连接，所述阻尼件的另一端与所述车架相连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述车架包括：底盘和头管，所述头管连接在所述底盘的前部，所述头管的下部位于所述底盘内，所述底盘的中部设置有所述电池容纳槽，在所述盖板关闭所述电池容纳槽时，所述连接头与所述头管相抵接。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接头设置有朝向所述头管下部凸出的凸块，所述头管下部设置有与所述凸块配合的凹槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述车架还在所述头管下部的周围设置有连接板，所述连接板设置有供所述阻尼件穿过的通孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述盖板包括：板体和安装头，所述安装头设置于所述板体的底部，所述转轴设置于所述安装头上，所述连接头连接在所述安装头上且与所述转轴间隔设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述底盘前部设置有配合槽，所述配合槽与所述电池容纳槽相连通，所述安装头的至少一部分伸入所述配合槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述转轴为两个，两个所述转轴分别设置于所述安装头的左右两侧，每个所述转轴通过紧固件与所述安装头相连接；

所述阻尼组件为两个，两个所述连接头分别通过紧固件与所述安装头相连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述盖板具有关闭位置和开启极限位置，所述关闭位置和所述开启极限位置之间的夹角为α，0°＜α≤100°。

根据本实用新型第二方面实施例的滑板车，包括：所述的滑板车的车架总成。