[实用新型]一种汽车踏板

说明书

本实用新型公开了一种汽车踏板，底板一端设置有悬挂板，底板上表面中间位置设置有立板，垫板设置于底板上表面并与立板底部一侧相连，限位板与立板相连并设置于垫板上方位置，立板位于垫板及限位板之间设置有限位导杆，电机与轴杆一端相连，轴杆另一端与轴座相连，轴杆两端分别设置有齿轮，支撑板两端分别与靠近中间位置的两个支架的底板相连，踏板活动设置于垫板及踏板之间，踏板近离支架一端下表面还设置有两个齿条，齿条远离踏板一端设置于支撑板上表面并与齿轮啮合，本实用新型结构合理，可以实现踏板的伸缩，并且较传统的伸缩踏板结构更加简单，各个组件之间基本上均为可拆卸结构，便于后期加装或改装，以及后期零件的维修和更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车踏板结构技术领域，具体为一种汽车踏板。

背景技术

汽车踏板，设置于车侧方便用户上下车用，常见于SUV、MPV车型，目前大多踏板为固定式的，也有部分伸缩踏板，结构复杂，维修成本较高，并且由于结果比较复杂，很少有可以后加装的伸缩踏板，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车踏板，可以实现踏板的伸缩，并且较传统的伸缩踏板结构更加简单，各个组件之间基本上均为可拆卸结构，便于后期加装或改装，以及后期零件的维修和更换，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车踏板，包括支架、驱动机构、支撑板、踏板；

支架，所述支架有四个，所述支架包括底板、立板、悬挂板、垫板、限位板及限位导杆，所述底板一端设置有悬挂板，所述底板上表面中间位置设置有立板，所述垫板设置于底板上表面并与立板底部一侧相连，所述限位板与立板相连并设置于垫板上方位置，所述立板位于垫板及限位板之间设置有限位导杆；

驱动机构，驱动机构包括电机、轴杆、轴座及齿轮，所述电机与轴杆一端相连，所述轴杆另一端与轴座相连，所述轴杆两端分别设置有齿轮，所述电机通过电机架安装在位于靠近中间位置的任意一个支架的底板上并位于立板和悬挂板之间，所述轴座安装在位于靠近中间位置的另一个支架的底板上并立板和悬挂板之间；

支撑板，所述支撑板两端分别与靠近中间位置的两个支架的底板相连；

踏板，所述踏板活动设置于垫板及踏板之间，所述踏板近离支架一端设置有四个滑道腔，所述限位导杆活动设置于踏板的滑道腔内，所述踏板近离支架一端下表面还设置有两个齿条，所述齿条远离踏板一端设置于支撑板上表面并与齿轮啮合。

优选的，本实用新型提供的一种汽车踏板，其中，所述立板上端及中间位置均贯穿开有安装孔，用于和汽车底板侧面相连，所述立板远离悬挂板一侧还开有螺纹孔，与限位导杆相连接，所述立板底端远离垫板一侧设置有加强板A，加强板A用于增加立板的强度。

优选的，本实用新型提供的一种汽车踏板，其中，所述悬挂板为“L”形，所述悬挂板上表面贯穿开有安装孔，用于和汽车底板侧面相连，所述悬挂板底部近离立板一端设置有加强板B，加强板B用于增加悬挂板的强度。

优选的，本实用新型提供的一种汽车踏板，其中，所述限位板为“L”形，所述限位板一端贯穿开有螺孔，所述限位板一端所开的螺孔与立板中间位置所开的螺孔相对应，所述限位板与垫板之间的距离与踏板的厚度一致，限位板用于限制踏板，使踏板在限位板和垫板之间移动，并减轻和分担限位导杆所受的垂直方向的力。

优选的，本实用新型提供的一种汽车踏板，其中，所述踏板位于滑道腔上表面均设置有盖板并通过螺栓与踏板相连，用于踏板的安装和拆卸。

优选的，本实用新型提供的一种汽车踏板，其中，所述限位导杆一端设置有限位头，所述限位头的外径与滑道腔的内径一致，所述限位导杆另一端设置有螺纹接头，所述限位导杆的螺纹接头与立板一侧的螺纹孔相配合。