[实用新型]一种地铁深基坑支护加固结构

权利要求书

1.一种地铁深基坑支护加固结构，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)数量设置为两个，两个所述支撑板(1)分别设置在深基坑的内部两侧，两个所述支撑板(1)之间设置有支撑固定机构；

所述支撑固定机构包括安装板(2)，所述安装板(2)底部两侧均固定设置有第一连接板(3)，两个所述第一连接板(3)相对一侧均设置有固定管(4)，两个所述固定管(4)之间设置有连接管(5)，所述连接管(5)与固定管(4)之间活动设置有第一转动管(6)，所述第一转动管(6)两端分别通过轴承与固定管(4)和连接管(5)活动连接，两个所述第一转动管(6)底部分别固定设置有第一支撑轴(7)和第二支撑轴(8)，所述第一支撑轴(7)和第二支撑轴(8)底部均设置有连接部件；

所述连接部件包括基板(9)，所述基板(9)面向支撑板(1)的一侧设置有卡块(10)，所述支撑板(1)面向卡块(10)的一侧设置有卡槽(11)，所述卡槽(11)与卡块(10)相匹配，所述基板(9)另一侧两端均固定设置有第二连接板(12)，两个所述第二连接板(12)之间设置有第二转动管(13)，所述第二转动管(13)两端分别通过轴承与第二连接板(12)活动连接；

所述第一转动管(6)和第二转动管(13)内壁均匀固定设置有多个限位环(14)，所述第一连接板(3)和第二连接板(12)上均贯穿设置有穿孔(15)，所述穿孔(15)内部设置有固定杆(16)，所述固定杆(16)一端固定设置有固定盘(17)，所述固定盘(17)一侧设置有上齿轮盘(18)，所述第一连接板(3)和第二连接板(12)一侧设置有下齿轮盘(19)，所述上齿轮盘(18)和下齿轮盘(19)相啮合，所述固定杆(16)另一端设置有螺纹端(20)，所述螺纹端(20)上套设有限位套(21)，所述限位套(21)与螺纹端(20)螺纹连接，所述固定杆(16)上设置有限位盘(22)，所述限位盘(22)上均匀固定设置有多个限位杆(23)，所述限位杆(23)与限位环(14)相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支护加固结构，其特征在于：所述卡槽(11)内部配套设置有限位块(24)，所述限位块(24)与卡槽(11)相匹配，所述限位块(24)、卡槽(11)和卡块(10)截面形状均设置为T字形，所述限位块(24)外侧设置有防滑纹路。

3.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支护加固结构，其特征在于：所述安装板(2)顶部设置有把手(25)，所述把手(25)由不锈钢材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支护加固结构，其特征在于：所述限位套(21)由连接端(211)和加固端(212)组成，所述连接端(211)设置在加固端(212)的一侧，所述加固端(212)的直径大于连接端(211)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支护加固结构，其特征在于：所述固定管(4)与连接管(5)的直径相一致，所述第一连接板(3)和第二连接板(12)截面形状均设置为半圆形。

6.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑支护加固结构，其特征在于：所述支撑板(1)底部设置有延伸端(26)，所述延伸端(26)截面形状设置为三角形。