[实用新型]一种汽车驱动桥壳

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车驱动桥壳，包括上桥壳，所述上桥壳的下表面固定连接有下桥壳，上桥壳的前端面和后端均开设有半环形槽一，半环形槽一的内嵌入面开设有两个对称设置的螺纹孔一，半环形槽一的内嵌入面还开设有矩形槽一，下桥壳的前端面和后端面也均开设有半环形槽二，半环形槽二的内嵌入面开设有两个对称设置的螺纹孔二，半环形槽二的内嵌入面还开设有矩形槽二。该汽车驱动桥壳，能够方便的对差速器安装环拆卸更换，使用起来较为方便，且通过设置的两个卡块、矩形槽二和矩形槽一，能够快速的对差速器安装环进行定位安装，也增大了差速器安装环的抗扭矩力，使差速器安装环使用时更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车驱动桥壳。

背景技术

汽车驱动桥桥壳本体的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，它还是行驶系的主要组成部分，具有与前桥(从动桥)一起承受汽车的质量、以及在汽车行驶时，承受驱动轮传来的各向反力、弯矩和制动时的力矩，并通过悬架传给车架等功用，现有的驱动桥壳在使用过程中，差速器安装环固定安装在驱动桥壳上，当需要更换差速器时需要更换整个驱动桥壳，造成使用不便。

为此，我们设计了一种汽车驱动桥壳。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车驱动桥壳，解决了现有驱动桥壳不便于更换的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车驱动桥壳，包括上桥壳，所述上桥壳的下表面固定连接有下桥壳，上桥壳的前端面和后端均开设有半环形槽一，半环形槽一的内嵌入面开设有两个对称设置的螺纹孔一，半环形槽一的内嵌入面还开设有矩形槽一，下桥壳的前端面和后端面也均开设有半环形槽二，半环形槽二的内嵌入面开设有两个对称设置的螺纹孔二，半环形槽二的内嵌入面还开设有矩形槽二，半环形槽一和相邻的半环形槽二内设置有相匹配的差速器安装环，差速器安装环的一侧面固定连接有两个与矩形槽一和矩形槽二相匹配的卡块，两个卡块分别贯插于矩形槽一和矩形槽二内，差速器安装环的一侧面开设有四个凹槽，凹槽内嵌入面开设有螺纹孔三，差速器安装环通过螺栓与上桥壳和下桥壳固定连接。

进一步的，所述上桥壳和下桥壳的一侧设置有左桥管，左桥管的一端与上桥壳和下桥壳固定连接，左桥管的另一端固定连接有凸缘盘一，上桥壳和下桥壳的另一侧设置有右桥管，右桥管的一端与上桥壳和下桥壳固定连接，右桥管的另一端固定连接有凸缘盘二。

进一步的，所述螺纹孔三与螺纹孔一和螺纹孔二相匹配。

进一步的，所述差速器安装环与半环形槽一和半环形槽二的内嵌入面相贴合。

进一步的，所述差速器安装环与上桥壳和下桥壳之间的孔同轴。

进一步的，所述上桥壳和下桥壳之间通过焊接固定连接。

本实用新型的有益效果为：

该实用新型在使用时，通过拧动螺栓，将螺栓由螺纹孔三、螺纹孔二和螺纹孔一内拧出，再将差速器安装环由上桥壳的半环形槽一和下桥壳的半环形槽二内外抽，使卡块由矩形槽二和矩形槽一内抽出，从而能够将差速器安装环由驱动桥壳上拆卸下，再将需要使用的差速器安装环放入到半环形槽一和半环形槽二内，使两个卡块分别插入到矩形槽二和矩形槽一内，再通过螺栓使差速器安装环固定于上桥壳的半环形槽一和下桥壳的半环形槽二内，从而能够方便的对差速器安装环拆卸更换，使用起来较为方便，且通过设置的两个卡块、矩形槽二和矩形槽一，能够快速的对差速器安装环进行定位安装，也增大了差速器安装环的抗扭矩力，使差速器安装环使用时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为实用新型局部剖视的结构示意图；

图3为图1中A处放大的结构示意图；