[实用新型]一种测试压力与温度的一体式测试装置

说明书

本实用新型公开了一种测试压力与温度的一体式测试装置，包含NTC温度传感芯体、导热胶、封装胶、NTC连接块、方形密封圈、陶瓷电容感应芯体、PCB、FPCB、连接器、金属外壳和密封硅胶。NTC温度传感芯体通过导热胶和封装胶安装于金属外壳底部，再通过NTC连接块与陶瓷电容感应芯体连接；陶瓷电容感应芯体通过方形密封圈将机器润滑油密封于传感器前端，即金属外壳顶部，PCB通过焊接孔与压力温度陶瓷电容芯体上的针脚焊接在一起，FPCB通过焊接排位与PCB和连接器焊接固定，再用铆压将连接器固定于金属外壳内；最后采用密封硅胶密封金属外壳。适用于柴油机工作环境和多种柴油机的监测，实现压力和温度的实时精确传输。

技术领域

本实用新型涉及发动机检测技术领域，更具体的说是涉及一种测试压力与温度的一体式测试装置。

背景技术

目前，柴油发动机具有低转速、高扭矩、油耗低、结实耐用、耐高低温环境、耐高潮湿环境和耐干旱环境等恶劣复杂环境的优点，可以长时间稳定工作。而柴油不易挥发，相对汽油更耐起燃等特点。柴油发动机被广泛应用于运输，工程，军事，发电，航运等等行业动力，应用十分广泛。

柴油发动机由于使用环境相对恶劣，当长时间工作时，机器各个构件，特别是运动机构温度较高，需时刻润滑降温，和实时监控机器润滑油压力、温度信息，以保障机器正常运转。并且由于长时间工作，工作环境恶劣，机器润滑油易受污染，机器润滑油易变质，因此对机器润滑油较高要求，需要对机器润滑油做到严格控制，而机器润滑油又具备腐蚀性，会对机器润滑油检测的装置造成影响。

因此，如何实现长时间工作在恶劣复杂环境，实现机器润滑油的稳定检测，具备抗腐蚀性、抗冲击和振动的精确检测性能是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种测试压力与温度的一体式测试装置，包含NTC温度传感芯体、导热胶、封装胶、NTC连接块、方形密封圈、陶瓷电容感应芯体、PCB、FPCB、连接器、金属外壳和密封硅胶。NTC温度传感芯体通过导热胶和封装胶安装于金属外壳底部，再通过NTC连接块与陶瓷电容感应芯体连接；陶瓷电容感应芯体通过方形密封圈将介质密封于传感器前端，即金属外壳顶部，PCB通过焊接孔与压力温度陶瓷电容芯体上的针脚焊接在一起，FPCB通过焊接排位与PCB和连接器焊接固定，再用铆压将连接器固定于金属外壳内；最后采用密封硅胶密封金属外壳。一体式的测量装置结构精密，操作方便，可应用于柴油机机器润滑油压力和温度的检测，感应机器润滑油压力0MPa～0.8MPa，温度-40℃～130℃，并保证压力，温度实时精确传输，适用于柴油机工作环境和多种柴油机的监测。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种测试压力与温度的一体式测试装置，包括NTC温度传感芯体、NTC 连接块、陶瓷电容感应芯体、PCB、FPCB、连接器和金属外壳；

所述NTC温度传感芯体、所述NTC连接块、所述陶瓷电容感应芯体、所述PCB、所述FPCB和所述连接器固定于所述金属外壳内；

所述NTC温度传感芯体固定于所述金属外壳底部的底孔内；所述陶瓷电容感应芯体通过所述NTC连接块与所述NTC温度传感芯体连接；所述PCB 与所述陶瓷电容感应芯体、所述FPCB连接；所述FPCB连接所述连接器，所述连接器位于所述金属外壳顶部，所述连接器的连出端位于所述金属外壳外侧。

优选的，所述金属外壳底部的所述底孔内还包括导热胶和封装胶；所述导热胶填充在所述底孔底部，所述NTC温度传感芯体插设于所述导热胶中；所述封装胶位于所述导热胶上表面，与所述导热胶配合密封所述NTC温度传感芯体。