[实用新型]一种大跨径钢管拱纵移及提升组合式台车有效
| 申请号： | 202020317206.8 | 申请日： | 2020-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN212128869U | 公开（公告）日： | 2020-12-11 |
| 发明（设计）人： | 汪泉庆;唐剑;杨俊平;龚鹏鑫;罗鹏;盛亚楠;高佳峰 | 申请（专利权）人： | 中交路桥建设有限公司;中交路桥华东工程有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D21/06;E01D4/00;E01D101/30 |
| 代理公司： | 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333 | 代理人： | 初向庆 |
| 地址： | 100027 北京市东城*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 大跨径 钢管 拱纵移 提升 组合式 台车 | ||
【权利要求书】：
1.一种大跨径钢管拱纵移及提升组合式台车，包括一车架，车架底部两侧分别设有轮箱组，其特征在于：所述车架顶部两侧分别设有一支座，所述支座的底部与车架焊接，支座顶部从前到后向下倾斜，支座顶部沿支座纵向设有多个抱箍，每个抱箍包括两个抱箍板，两抱箍板对称设置在支座顶部两侧，每个抱箍板下端与支座侧壁固定连接，上端突出到支座顶面以上一定高度；支座两侧壁上对称焊接有两个钢管拱提升锚固点，支座的前端设有钢管拱临时系杆锚固点。
2.根据权利要求1所述的大跨径钢管拱纵移及提升组合式台车，其特征在于：所述支座顶部的倾斜角度与钢管拱下端的倾斜角度一致。
3.根据权利要求1所述的大跨径钢管拱纵移及提升组合式台车，其特征在于：所述支座顶面为内凹的弧形面，且其圆弧半径与钢管拱拱肋下弦杆的横截面半径一致。
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