[实用新型]汽车座椅滑轨解锁装置

说明书

本实用新型涉及汽车座椅滑轨解锁装置，其设置在上下配合的上滑轨和下滑轨之间，用于上滑轨和下滑轨相互锁定和脱锁，所述滑轨锁定装置包括解锁齿板支架、可旋转地装配在解锁齿板支架上的解锁齿板；解锁齿板支架和解锁齿板通过转轴转动连接；转轴上套接有回位扭簧，回位扭簧的两端分别相抵于解锁齿板支架和解锁齿板上；本实用新型结构简单，依靠侧向锁止方式解锁的解锁结构，侧向锁通过一个依靠弹簧回位的解锁齿板实现滑动位置的调节和锁定，调节步距≤8mm。同时，采用侧向锁止相对比Z向三销锁止结构来说，大大减少了弹性元件的数量，提升了使用过程的可靠性。

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，尤其涉及汽车座椅滑轨解锁装置。

背景技术

汽车座椅滑轨的功用为改变座椅前后位置，并对滑轨进行锁定，因此汽车座椅滑轨的锁定装置在汽车座椅滑轨上是必配的。目前，市场上较为常见的应用于机动车辆座椅滑轨上的锁定装置，主要有锁爪、锁定排槽构成。对此可以通过先前公开的中国发明专利授权公告号CN100447016C的技术方案中得到了解。该专利方案公开了一种“汽车座椅用滑轨”,它的建树之处在于:锁定平衡，不会出现锁定排槽扭曲、变形，能充分体现安全性；锁定步距仅为10～12mm，能对座椅前后位置进行微调的优点。但在实际使用过程中还暴露出以下问题：因滑轨在锁定时为多个锁齿同时锁进锁定排槽，故对零部件的加工精度要求较高，滑轨间隙的一致性及同步性难控制。又如，中国实用新型专利授权公告号CN201189827Y，公开了“一种汽车座椅用滑轨”，它的建树之处在于:双边锁定的联结方式，锁紧力平衡，不会出现锁定排齿或锁槽扭曲、变形，能确保使用安全，步距仅为10～12mm，因此能满足乘驾者对座椅位置作前、后调整的微调要求。但在实际使用过程中还暴露出下列问题:由于锁定排齿置于两侧，且与锁槽相对应，故对零件部件的加工精度要求较高。

为解决上述技术问题，中国发明专利公告号CN102673438A,公开了“汽车座椅滑轨的锁定装置”包括上导轨、下导轨及锁定装置，上导轨包括上安装面和折边，下导轨包括下安装面和折壁，特点：上安装面上设置多个导向孔，折边上设有固定耳、簧固定孔；下安装面上设置多个锁槽；锁定装置包括锁销、压簧、限位板、回位簧和解锁块，限位板的底面上开设多个锁销孔，锁销在下端形成有锁止面、中间凸设锁销挡凸，锁销至少有三枚，压簧套设在锁销上,解锁块上形成有多个解锁爪、回位簧孔、回位簧槽，回位簧具有第一回位簧勾、第二回位簧勾。优点:间隙小、锁止强度好；锁止、解锁、前后滑动同步性好，无自锁现象；调节的步距小；部件少、组装方便，便于加工，成本低；适用范围广。

但是该专利的技术方案在工作状态下，根据限位的方向性（向前或向后），只有一个销充分接触；且接触的锁止销只贯穿了上下滑轨两层材料，因此对锁止销的制作要求很高，且强度上存在一定的限制。如何减少弹性元件的数量和使得调整步距较小，是需要解决的问题。

针对以上问题，故，有必要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种依靠侧向锁止方式解锁的汽车座椅滑轨解锁装置，侧向锁通过一个依靠弹簧回位的解锁齿板实现滑动位置的调节和锁定，调节步距小，减少了弹性元件的数量。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：汽车座椅滑轨解锁装置，其设置在上下配合的上滑轨和下滑轨之间，用于上滑轨和下滑轨相互锁定和脱锁，所述滑轨解锁装置包括解锁齿板支架、可旋转地装配在解锁齿板支架上的解锁齿板；解锁齿板支架和解锁齿板通过转轴转动连接；转轴上套接有回位扭簧，回位扭簧的两端分别相抵于解锁齿板支架和解锁齿板上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述转轴两侧滑动套接有自润滑衬套；自润滑衬套固设于解锁齿板底部。

作为本实用新型的一种优选方案，所述解锁齿板包括拨动件, 垂直固设于拨动件两侧的支撑板，拨动件上固设有朝向上方的拨动杆；所述拨动件上形成有多个横向伸出的解锁齿。