[实用新型]车载充电机电磁兼容测试装置有效
申请号: | 202020318177.7 | 申请日: | 2020-03-13 |
公开(公告)号: | CN212391548U | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 程全良;冯来兵 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;H02J7/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 白雪静 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 充电机 电磁 兼容 测试 装置 | ||
1.一种车载充电机电磁兼容测试装置,其特征在于,包括:
电子负载;
车载充电机,所述车载充电机分别与第一交流电源和所述电子负载连接,用以接收所述第一交流电源提供的交流电,并将所述交流电转换为所述电子负载所需的直流电;
CC/CP信号发生器,所述CC/CP信号发生器的输入端与上位机连接,所述CC/CP信号发生器的供电端与第二交流电源连接,所述CC/CP信号发生器的CC输出端口与所述车载充电机的CC信号线连接,所述CC/CP信号发生器的CP输出端口与所述车载充电机的CP信号线连接。
2.如权利要求1所述的车载充电机电磁兼容测试装置,其特征在于,所述车载充电机包括:
整流模块,所述整流模块的输入端与所述第一交流电源连接,所述整流模块的输出端与所述电子负载连接,用以将所述第一交流电源提供的交流电整流为高压直流电,并输出至所述电子负载;
DC/DC变换器,所述DC/DC变换器的输入端与所述整流模块的输出端连接,所述DC/DC变换器的输出端与所述电子负载连接,用以将所述高压直流电变换为低压直流电,输出至所述电子负载。
3.如权利要求1所述的车载充电机电磁兼容测试装置,其特征在于,所述装置还包括:
第一滤波电路,所述第一滤波电路的输入端与所述第一交流电源连接,所述第一滤波电路的输出端与所述车载充电机连接。
4.如权利要求3所述的车载充电机电磁兼容测试装置,其特征在于,所述第一滤波电路包括第一共模电感、第一X电容、第二X电容、第一电阻、第二共模电感、第一电容和串联的第一Y电容和第二Y电容,其中,所述第一X电容连接在所述第一共模电感的第一输入端和第二输入端之间,所述第二X电容连接在所述第一共模电感的第一输出端和第二输出端之间,所述第一共模电感的第一输入端和第二输入端对应连接所述第一交流电源的火线和零线,所述第一电阻与所述第二X电容并联连接,所述串联的第一Y电容和第二Y电容与所述第一电阻并联连接,并连接在所述第二共模电感的第一输入端和第二输入端之间,所述串联的第一Y电容和第二Y电容之间的节点接地,所述第一电容连接在所述第二共模电感的第一输出端和第二输出端之间,所述第二共模电感的第一输出端和第二输出端对应连接所述车载充电机火线连接线和零线连接线。
5.如权利要求1所述的车载充电机电磁兼容测试装置,其特征在于,所述装置还包括:
第二滤波电路,所述第二滤波电路的输入端与所述第二交流电源连接,所述第二滤波电路的输出端与所述CC/CP信号发生器连接。
6.如权利要求5所述的车载充电机电磁兼容测试装置,其特征在于,所述第二滤波电路包括第三共模电感、第三X电容、第四X电容和串联的第三Y电容和第四Y电容,其中,所述第三X电容连接在所述第三共模电感的第一输入端和第二输入端之间,所述第四X电容连接在所述第三共模电感的第一输出端和第二输出端之间,所述串联连接的第三Y电容和第四Y电容与所述第四X电容并联连接,所述串联的第三Y电容和第四Y电容之间的节点接地,所述第三共模电感的第一输入端和第二输入端对应连接所述第二交流电源的火线和零线,所述第三共模电感的第一输出端和第二输出端对应连接所述CC/CP信号发生器的供电端。
7.如权利要求1-6中任一项所述的车载充电机电磁兼容测试装置,其特征在于,所述第一交流电源和所述第二交流电源为同一个交流电源。
8.如权利要求1所述的车载充电机电磁兼容测试装置,其特征在于,所述第一交流电源用以提供220V单相或者380V三相交流电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京新能源汽车股份有限公司,未经北京新能源汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020318177.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种建筑施工用带有限位组件的钢筋切割机
- 下一篇:一种新型粘鼠板