[实用新型]一种摩托车护板

说明书

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，且公开了一种摩托车护板，包括固定板，固定板的上表面开设有多个安置孔，安置孔的侧壁均固定连接有连接块，多个安置孔内壁中多个的连接块外壁分别共同固定连接有左侧发动机保护板、右侧发动机保护板、左侧车架保护板、右侧车架保护板。本实用新型结构简单，成本低，不但可以有效防止摩托车左右侧对发动机的撞击，同时可以有效防止小孩或动物碰触发动机造成的烫伤事故，提高了摩托车的防护能力，也提高了摩托车使用的可靠性，以及通过踏板能够方便摩托车后座人员搭脚，且踏板可通过折叠收起来减少摩托车凸出面积，降低摩托车在行驶过程中的风阻，从而降低了摩托车的油耗。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，尤其涉及一种摩托车护板。

背景技术

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

目前随着摩托车运动、赛事的日益增加，日常训练、比赛、出游时总会遇到各种各样的事故，对摩托车各个部件造成一定程度的损坏，从而影响摩托车的防护性能，以及能够影响摩托车使用的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中摩托车使用时总会遇到各种各样的事故，对摩托车各个部件造成一定程度的损坏，从而影响摩托车的防护性能，以及能够影响摩托车使用可靠性的问题，而提出的一种摩托车护板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种摩托车护板，包括固定板，所述固定板的上表面开设有多个安置孔，所述安置孔的侧壁均固定连接有连接块，多个所述安置孔内壁中多个的连接块外壁分别共同固定连接有左侧发动机保护板、右侧发动机保护板、左侧车架保护板、右侧车架保护板、左侧后摇臂保护板和右侧后摇臂保护板，所述左侧发动机保护板的外形为椭圆形，所述右侧发动机保护板的外形为圆形，所述左侧车架保护板和右侧车架保护板的外形为C形，所述左侧后摇臂保护板和右侧后摇臂保护板的外形呈U形状，所述左侧发动机保护板内壁固定设有固定机构，所述左侧后摇臂保护板和右侧后摇臂保护板的外壁均固定连接有脚蹬机构。

优选的，所述固定机构包括护板本体，所述护板本体的内壁固定连接有黏贴层，所述左侧发动机保护板的外壁开设有与摩托车上螺纹孔相配的原位螺丝孔，所述护板本体的外壁开设有原位空位。

优选的，所述左侧发动机保护板、右侧发动机保护板、左侧车架保护板、右侧车架保护板、左侧后摇臂保护板和右侧后摇臂保护板的内壁均设有固定机构。

优选的，所述左侧发动机保护板、右侧发动机保护板、左侧车架保护板、右侧车架保护板、左侧后摇臂保护板和右侧后摇臂保护板的外壁均贴有反光标。

优选的，所述黏贴层的材料为隔热吸引海绵背胶。

优选的，所述左侧发动机保护板、右侧发动机保护板、左侧车架保护板、右侧车架保护板、左侧后摇臂保护板和右侧后摇臂保护板的材质均为碳纤维。

优选的，所述脚蹬机构包括与右侧后摇臂保护板外壁固定连接的U形块，所述U形块的外壁开设有连接孔，且连接孔的孔壁活动连接有转块，两个所述转块相对的一侧共同固定连接有连接筒，所述连接筒的下表面活动连接有挡块，所述挡块的外壁与U形块的侧壁固定连接，所述连接筒的内壁活动连接有T形插杆，所述T形插杆的侧壁穿过右侧后摇臂保护板的外壁，所述右侧后摇臂保护板的外壁开设有与T形插杆相配合的通孔，所述T形插杆的杆壁活动套接有踏板和挡板，所述踏板的侧壁与连接筒的侧壁固定连接，所述挡板的外壁与踏板的侧壁固定连接，所述T形插杆的杆壁活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与T形插杆的杆壁和挡板的外壁固定连接，所述U形块的下表面开设有与T形插杆相配合限位孔，所述限位孔的中心位置与T形插杆垂直时底端中心点处于同一轴线上。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车护板，具备以下有益效果：