[实用新型]一种航空发动机金属垫片工装用上料装置

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机金属垫片工装用上料装置，包括第一气缸、L型块、扁口孔、垫片料斗、矩形槽、田字板、调节螺杆、第一U型座、条挡板、推料深槽、推块、侧翻板、电磁铁板、导向滑槽、第二U型座、活动连接件、柱槽、第二气缸、振动马达和橡胶片。本实用新型设计合理，通过启动处于伸展状态的第二气缸将连接的侧翻板、电磁铁板及金属垫片为活动连接件的作用下旋转90°，能够将金属垫片水平放置，且处于待套放状态，有利于将金属垫片推出处于水平待套放状态，相比传统金属垫片上料机速度快，结构相对得到了优化，同时便于根据金属垫片厚度进行调节使用，同时通过启动的振动马达，能够将金属垫片逐个竖向利用自重位于推料深槽内。

技术领域

本实用新型涉及一种上料装置，具体是一种航空发动机金属垫片工装用上料装置，属于航空发动机零件工装应用技术领域。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机，作为飞机的心脏，被誉为工业之花，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

在航空发动机零件工装工艺中，如给螺栓等套放金属垫片，用于金属垫片的传统上料设备结构复杂，购置成本也相对高，随然能够持续上料，但上料速度相对较慢，金属垫片还需较长的矫正结构才能水平方式处于待套放的状态。因此，针对上述问题提出一种航空发动机金属垫片工装用上料装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种航空发动机金属垫片工装用上料装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种航空发动机金属垫片工装用上料装置，包括垫片料斗、控料机构和推料机构，所述垫片料斗底部端口安装在扁口孔顶部端口，且扁口孔与推料深槽内部连通；

所述控料机构包括田字板，所述田字板一侧中部安装有振动马达，且田字板另一侧侧面覆盖安装有橡胶片，所述田字板顶端活动安装在矩形槽内顶部，且田字板一侧中部上端表面滑动安装有第一U型座，所述第一U型座通过转轴与调节螺杆一端转动连接；

所述推料机构包括侧翻板和推块，所述侧翻板一侧安装有电磁铁板，且侧翻板另一侧竖向对称开设有两个导向滑槽，两个所述导向滑槽内均通过第二U型座与对应的两个第二气缸的推杆端连接，所述推块滑动安装在推料深槽内，且推块一端端面底部横向对称开设有两个柱槽，所述推块另一端端面安装在第一气缸的推杆端。

优选的，所述侧翻板另一侧底部通过两个对称安装的活动连接件与推块一端端面底部活动连接，且侧翻板位于推料深槽内，所述侧翻板规格大小、电磁铁板规格大小及推块端面规格大小均与推料深槽槽口规格大小相匹配。

优选的，所述扁口孔和推料深槽分别开设在L型块顶端端面和一侧侧壁，且L型块另一端端面与第一气缸固定连接，所述推料深槽槽口顶部和底部均弹性安装有条挡板。

优选的，所述矩形槽开设在扁口孔内一侧侧壁上，且矩形槽内侧壁中部通过螺纹孔与L型块相应侧壁连通，所述螺纹孔内与调节螺杆螺纹连接。

优选的，所述第二气缸安装在对应的柱槽内，且第二气缸和第一气缸均通过软管与外接气控设备连接。

优选的，所述田字板底端与扁口孔内对向侧壁之间的间距尺寸为一个圆垫片的厚度尺寸。

本实用新型的有益效果是：

1、该种航空发动机金属垫片工装用上料装置设计合理，通过启动处于伸展状态的第二气缸将连接的侧翻板、电磁铁板及金属垫片为活动连接件的作用下旋转90°，能够将金属垫片水平放置，且处于待套放状态，通过改变操作频率，有利于将金属垫片推出处于水平待套放状态，相比传统金属垫片上料机速度快，结构相对得到了优化。

2、该种航空发动机金属垫片工装用上料装置设计合理，便于根据金属垫片厚度进行调节使用，同时通过启动的振动马达，能够将金属垫片逐个竖向利用自重位于推料深槽内。