[实用新型]泵车智能臂架减震系统有效
| 申请号： | 202020321944.X | 申请日： | 2020-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN211820201U | 公开（公告）日： | 2020-10-30 |
| 发明（设计）人： | 周艳红;张红峰 | 申请（专利权）人： | 湖南易慧智能科技有限公司 |
| 主分类号： | F15B15/22 | 分类号： | F15B15/22;E04G21/04 |
| 代理公司： | 长沙大珂知识产权代理事务所(普通合伙) 43236 | 代理人： | 伍志祥 |
| 地址： | 410205 湖南省长沙市长沙高新开发区麓景路2号长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 智能 减震 系统 | ||
1.泵车智能臂架减震系统，其特征在于，包括控制模块、接收模块、工作油缸(3)和减震模块，所述接收模块连接控制模块，所述控制模块连接减震模块；
所述减震模块包括连接工作油缸(3)的减震油路，所述减震油路包括第三油路和第四油路，所述第三油路包括第三换向阀(8)、第三出油管(81)和第三进油管(82)、第三连接油管(86)和油箱(10)，所述第三换向阀(8)的一端与油箱(10)之间设置第三出油管(81)和第三进油管(82)，第三换向阀(8)的另一端通过第三连接油管(86)与工作油缸(3)的内部连通，所述第四油路与第三油路相同，所述第四油路中设置第四连接油管，所述第四连接油管与第三连接油管(86)连接于工作油缸(3)活塞的不同侧。
2.根据权利要求1所述的泵车智能臂架减震系统，其特征在于，所述工作油缸(3)的活塞一侧开设两个油孔，用于连接布料工作的第一油路和减震模块中的第三油路；工作油缸(3)的活塞另一侧开设两个油孔，用于连接布料工作的第二油路和减震模块中的第四油路。
3.根据权利要求1所述的泵车智能臂架减震系统，其特征在于，所述工作油缸(3)的活塞一侧开设一个油孔，用于连接布料工作的第一油路和减震模块中的第三油路；工作油缸(3)的活塞另一侧开设一个油孔，用于连接布料工作的第二油路和减震模块中的第四油路。
4.根据权利要求1所述的泵车智能臂架减震系统，其特征在于，所述第三换向阀(8)和第四换向阀(9)均为电磁换向阀，第三换向阀(8)和第四换向阀(9)分别连接控制模块。
5.根据权利要求1所述的泵车智能臂架减震系统，其特征在于，所述第三换向阀(8)为两位两通常断先导式电磁阀。
6.根据权利要求1所述的泵车智能臂架减震系统，其特征在于，所述第三换向阀(8)的两通分别为出油通道(83)和进油通道(84)，所述出油通道(83)的一端连接第三出油管(81)，所述进油通道(84)的一端连接第三进油管(82)。
7.根据权利要求1所述的泵车智能臂架减震系统，其特征在于，所述第三进油管(82)上设置油泵，所述油泵的下游设置进油单向单向阀，所述第三出油管(81)上设置出油单向阀。
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