[实用新型]飞机褪漆打磨装置

说明书

飞机褪漆打磨装置，涉及飞机脱漆装置技术领域，特别是一种适用于对飞机表面进行除漆打磨的装置。主梁板的两端分别与第一螺杆联结，第一螺杆的下端与吸盘固定联结，主梁板与滑车架滑动连接；主梁板上设有条形通孔，第二螺杆的上端穿过滑车架的螺纹通孔和主梁板的长条形通孔与手轮联结，下端与连接架转动联结，第二螺杆与滑车架的螺纹通孔螺纹联结；滑车架的两侧分别通过耳板与导向套筒联结，导向套筒上设有导向通孔，连接架的上端设有两对称分布的导向杆，导向杆的上端插在导向套筒的导向通孔内；下端与多个打磨机联结。打磨机对飞机进行褪漆，只需要推动扶手带动打磨机往复运动，即可完成褪漆工作，提高了工作效率，减轻了工作人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及飞机脱漆装置技术领域，特别是一种适用于对飞机表面进行除漆打磨的装置。

背景技术

目前，飞机在重新喷漆前，需要进行褪漆操作，现有的飞机褪漆方法一般有人工打磨、使用化学试剂进行褪漆或者使用喷砂法进行褪漆。其中，人工打磨褪漆较为常用，但其劳动强度较大，要求人力较多，工作效率较低。由于使用化学试剂进行褪漆，工艺流程较难控制，易造成机身基础底漆损伤或褪漆效果不足而返工。然而，使用喷砂法褪漆则主要用于部件进行褪漆，对于整体褪漆则难以操作。

发明内容

本实用新型的目的在于针对以上现有技术的不足，提供一种飞机褪漆打磨装置，达到通过同时操作多台打磨机，提高工作效率，减轻工作人员劳动强度的目的。

本实用新型所提供的一种飞机褪漆打磨装置，其特征在于：包括主梁板、滑车架、吸盘和打磨机；所述主梁板的两端分别与第一螺杆联结，第一螺杆的下端与吸盘固定联结，所述主梁板与滑车架滑动连接；所述主梁板上设有条形通孔，第二螺杆的上端穿过滑车架的螺纹通孔和主梁板的长条形通孔与手轮联结，下端与连接架转动联结，第二螺杆与滑车架的螺纹通孔螺纹联结；滑车架的两侧分别通过耳板与导向套筒联结，导向套筒上设有导向通孔，连接架的上端设有两对称分布的导向杆，导向杆的上端插在导向套筒的导向通孔内；所述连接架的下端与多个打磨机联结。

上述主梁板的两端分别设有通孔，第一螺杆的上端穿过主梁板的通孔与定位螺母螺纹连接，第一螺杆与限位螺母螺纹连接，限位螺母位于主梁板的下端。

上述主梁板与滑车架滑动连接方式为：主梁板的两侧壁上分别设有滑槽，滑车架设有滑道，滑道的两侧壁上分别通过转动轴与滑轮转动联结，滑车架的底壁上设有螺纹通孔，主梁板放置在滑车架的滑道中，滑轮放置在主梁板两侧的滑槽中。

上述滑车架的底壁与螺纹套筒固定联结，螺纹套筒设有螺纹通孔与滑车架的底壁的螺纹通孔相通。

上述连接架的下端与打磨机为可拆卸联结：所述连接架的下端板上设有多个呈均匀分布的通孔，打磨机的上端与第三螺杆联结，第三螺杆穿过连接架的下端板上的通孔与固定螺母螺纹连接，通过旋紧固定螺母，将打磨机固定在连接架上。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、本装置的打磨机与连接架可拆卸联结，在使用的过程中，可以根据需要安装不同数量的打磨机，使用灵活方便；

2、本装置通过打磨机对飞机进行褪漆，工作人员只需要推动扶手带动打磨机往复运动，即可完成褪漆工作，提高了工作效率，减轻了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的滑车架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括主梁板2、滑车架5、吸盘9和打磨机12。