[实用新型]一种用于车辆自动门的丝杠制动装置

权利要求书

1.一种用于车辆自动门的丝杠制动装置，包括驱动电机和丝杠传动机构，其特征在于：所述驱动电机和丝杠传动机构之间设置有一个制动箱，所述制动箱包括制动箱体(1)、主制动器(3)、副制动器(6)、解锁盘(303)、传动主轴(301)、第一轴承(312)、第三轴承、第二轴承(7)以及轴向导向机构(311)；

所述主制动器(3)通过第一轴承(312)与传动主轴(301)安装，副制动器(6)通过第二轴承(7)与制动箱体(1)安装，传动主轴(301)上设置一个驱动盘(302)，驱动盘(302)与主制动器(3)之间同轴安装解锁盘(303)，所述主制动器(3)设置在制动箱体(1)内，主制动器(3)与制动箱体(1)通过轴向导向机构(311)安装在一起，所述主制动器(3)沿传动主轴(301)的轴心线往复移动，所述主制动器(3)与制动箱体(1)之间设置弹簧复位机构(5)；

所述传动主轴头部通过第三轴承与制动箱体(1)安装，传动主轴(301)尾部安装一个套筒式联轴器(10)，所述传动主轴(301)尾部的端头安装在套筒式联轴器(10)内并与套筒式联轴器(10)滑动安装，所述套筒式联轴器(10)与丝杠传动机构驱动连接；

所述主制动器(3)上设置有第一传动齿圈(307)，副制动器(6)上设置有第二传动齿圈(601)，所述主制动器(3)上的第一传动齿圈(307)与副制动器(6)上的第二传动齿圈相向设置并能相互啮合；

所述驱动盘(302)的盘面上设置多个螺旋升高式凸起面(3021)，驱动盘(302)中部设置至少二个延时传动机构，所述延时传动机构与套筒式联轴器(10)传动连接；

所述解锁盘(303)包括一个圆筒状主体(304)，该圆筒状主体(304)端部设置多个滚轮架(305)，该滚轮架(305)上安装有滚轮(306)，所述滚轮(306)与驱动盘(302)上设置的螺旋升高式凸起面(3021)匹配运行，所述解锁盘(303)的圆筒状主体(304)周围分布至少三个转动阻尼器；

所述套筒式联轴器(10)上设置一个单向轴承(9)，副制动器(6)通过该单向轴承(9)与套筒式联轴器(10)安装在一起。

2.如权利要求1所述的用于车辆自动门的丝杠制动装置，其特征在于：所述轴向导向机构(311)包括导向长孔和安装在该长孔内的导向销柱，导向长孔设置在制动箱体(1)两侧对应的壁面上，导向长孔与传动主轴(301)的轴心线平行，所述导向销柱设置在主制动器(3)上，两个导向销柱呈轴对称设置，两个导向销柱与两个导向长孔匹配安装，导向销柱一端通过螺纹安装在主制动器(3)上，另一端穿过导向长孔延伸到制动箱体(1)外，所述弹簧复位机构(5)是压缩弹簧，所述压缩弹簧套装在传动主轴(301)上，压缩弹簧的一端与制动箱体(1)固定，另一端抵压在主制动器(3)上。

3.如权利要求1所述的用于车辆自动门的丝杠制动装置，其特征在于：所述轴向导向机构包括两条导轨和安装在该导轨内的滑块，两条导轨分别设置在制动箱体(1)两侧对应的内壁面上，导轨与传动主轴(301)的轴心线平行，所述滑块设置在主制动器(3)上，两个滑块呈轴对称设置，两个滑块与两个导轨匹配安装，所述弹簧复位机构是压缩弹簧，所述压缩弹簧套装在传动主轴(301)上，压缩弹簧的一端与制动箱体(1)固定，另一端抵压在主制动器(3)上。

4.如权利要求2或3所述的用于车辆自动门的丝杠制动装置，其特征在于：所述传动主轴(301)尾部套装一个扭力弹簧(2)，所述扭力弹簧(2)一端固定在驱动盘(302)上，另一端固定在套筒式联轴器(10)上。

5.如权利要求4所述的用于车辆自动门的丝杠制动装置，其特征在于：所述主制动器(3)通过滑动轴承或者滚动轴承与所述传动主轴(301)安装。

6.如权利要求5所述的用于车辆自动门的丝杠制动装置，其特征在于：所述传动主轴(301)尾部的端头通过滑动轴承或者滚动轴承安装在所述套筒式联轴器(10)内。