[实用新型]一种螺距1毫米多头重载滚珠丝杠

说明书

本实用新型涉及重载工况下的滚珠丝杠结构改进技术领域，尤其是一种螺距1毫米多头重载滚珠丝杠，包括两丝杠，两所述丝杠的顶端均伸至一齿轮箱组的输出端，所述齿轮箱组的输入端与外部驱动电机配合连接，两所述丝杠的底端均活动插装在两并排设置的轴承座的各轴承孔内，在各所述丝杠上分别配合安装有一滚珠螺母，两所述滚珠螺母对称设置且结构相同，两所述滚珠螺母的相对外侧璧之间通过承载连接座栓接固连，在所述承载连接座的顶部安装有一储油件。采用同步组合式的滚珠丝杠结构设计，能够有效地提高滚珠螺母的承载能力，在重载传动的工况下能够有效地实现有效润滑，润滑效果好，能够有效的适应重载工况。

技术领域

本实用新型涉及重载工况下的滚珠丝杠结构改进技术领域，特别涉及针对重载低速工况下的丝杠螺母承载力及有效润滑相关机械结构的改进，尤其是一种螺距1毫米多头重载滚珠丝杠。

背景技术

在重型机床、压力设备等应用领域的大承载能力工况下，对升降丝杠的承载能力的要求非常大，现有的滚珠丝杠螺母结构由于受到加工能力及结构特点的限制，很难制造大直径的滚珠丝杠螺母，另外，重在运行工况下会使得螺纹丝杠相对运动时的磨擦系数大、发热量大等问题，而现有的螺母滚珠润滑的方式也不足以有效的降低运动发热情况，因此该种丝杠的结构都很难于满足重型机床、压力设备大承载能力的要求。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种螺距1毫米多头重载滚珠丝杠，包括两间隔并排设置且结构相同的丝杠，两所述丝杠的顶端均伸至一齿轮箱组的输出端并与其固连，所述齿轮箱组的输入端与外部驱动电机配合连接，两所述丝杠的底端均活动插装在两并排设置的轴承座的各轴承孔内，在各所述丝杠上分别配合安装有一滚珠螺母，两所述滚珠螺母对称设置且结构相同，两所述滚珠螺母的相对外侧璧之间通过承载连接座栓接固连，在所述承载连接座的顶部安装有一储油件，所述储油件的出油端分别与其两侧的所述滚珠螺母外侧壁上的润滑油口相连通配合。

本结构采用同步组合式的滚珠丝杠结构设计，两丝杠相对并排设置且其上的两起承载作用的螺母处于同步直线运动状态，从而能有效地提高螺母组对重载设备上的移动件的承载能力，承载力右两螺母分散承载，保证整体承载量的提高；同重载力度的情况下能够保证本专利结构由于现有结构；考虑重载工况下的润滑情况，本申请设置的储油件可以通过简单操作即可完成两螺母位置处的同步供入润滑油，保证运行的润滑与降低摩擦生热量，从而提高整个组合丝杠副的运行安全性。

优选地，所述齿轮箱组包括一与外部重载设备固连的齿轮箱体，在所述齿轮箱体内安装有两分别与其对应下方的丝杠同轴设置的从动齿轮轴，各所述从动齿轮轴的上端均活动插装在所述齿轮箱体顶盖盲孔内、下端活动穿出所述齿轮箱体底盖通孔并与对应位置处的所述丝杠顶部通过联轴器固连，在两所述从动齿轮轴连线中心设有一分别与两所述从动齿轮轴上的齿轮段相啮合的驱动齿轮轴，所述驱动齿轮轴的顶部活动穿出所述齿轮箱体顶部的通孔、底部活动插装在所述齿轮箱体底部的盲孔内。

两丝杠在进行驱动时通过中间连接结构实现与驱动电机的连接，运行时通过外部驱动电机带动驱动齿轮轴旋转，从而带动两从动齿轮轴的旋转，将驱动齿轮轴设置在中部能够保证两从动齿轮轴转动的同向同步，保证丝杠运行的同步性，最终带动两螺母实现同步运行，保证运行的平稳性。

优选地，所述储油件包括一固定安装在所述承载连接座顶部的储油腔，在所述储油腔的底部出口端安装有一单向阀，在所述储油腔内盛装有润滑油，在所述储油腔的上端外侧壁螺纹段旋合安装有一安装端盖，在所述安装端盖的顶部中心旋合有压油螺杆，在所述压油螺杆的上端设有一摇柄，所述压油螺杆的内端伸至所述储油腔内部并在其底端固连有一活塞，在所述活塞的外侧壁上套接有移动式的密封环；在所述储油腔的底部出口端安装有三通管，所述三通管的出口端分别与对应位置处的所述螺母上的润滑油口相连通配合。