[实用新型]一种发动机冷却循环机构有效
申请号: | 202020324902.1 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN212376735U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 冯莉莉;严雄巍;金徐程 | 申请(专利权)人: | 浙江钛兴新能源汽车有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00;F01P11/04;F01P11/06 |
代理公司: | 杭州西木子知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33325 | 代理人: | 李开腾 |
地址: | 313100 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 冷却 循环 机构 | ||
1.一种发动机冷却循环机构,包括安装机架(1),其特征在于:所述安装机架(1)顶部固定连接有发动机套管(2),所述发动机套管(2)两侧端部均固定连接有限位端座(3),两个所述限位端座(3)边部均通过螺丝可拆卸连接有拆装盖(4);
所述发动机套管(2)外侧表面环形分布连接有环形冷却管(5),所述环形冷却管(5)一端连接有回流管道(6),所述环形冷却管(5)另一端连接有进液管道(7),所述回流管道(6)与进液管道(7)端部均与回收箱(8)固定连接,所述进液管道(7)一侧靠近回收箱(8)处安装有冷却循环泵(9),所述回收箱(8)底端位于安装机架(1)背部边端位置处固定安装有支撑底板(10),所述回收箱(8)背部均等距连接有导热铝板(11),所述支撑底板(10)顶端位于回收箱(8)背部位置处固定安装有安装框架(12),所述安装框架(12)内侧中部固定连接有第一冷却风机(13),所述冷却循环泵(9)和第一冷却风机(13)的输入端均与外部电源的输出端电性连接;
所述安装机架(1)正面两侧均固定连接有L型支撑架(14),两个所述L型支撑架(14)顶部边端固定连接有固定边板(15),所述固定边板(15)内侧边端靠近环形冷却管(5)处均等距安装有第二冷却风机(16),所述第二冷却风机(16)边部开设有出气口(17),所述安装机架(1)底端均等距开设有散热通孔(18),所述第二冷却风机(16)的输入端与外部电源的输出端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却循环机构,其特征在于:所述发动机套管(2)边部均等角度开设有排热通孔,所述发动机安装于发动机套管(2)内。
3.根据权利要求1所述的一种发动机冷却循环机构,其特征在于:所述回收箱(8)顶端套接有密封箱盖,所述回流管道(6)和进液管道(7)端部与回收箱(8)的连接处均设置有密封连接座。
4.根据权利要求1所述的一种发动机冷却循环机构,其特征在于:所述L型支撑架(14)顶部边端与固定边板(15)之间通过拆装螺丝固定连接,所述第二冷却风机(16)与固定边板(15)之间通过法兰盘固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机冷却循环机构,其特征在于:所述回流管道(6)一侧连接有过滤箱(19),所述过滤箱(19)内侧嵌入活动连接有活动板(20),所述活动板(20)内侧嵌入连接有不锈钢滤网(21),所述活动板(20)两侧边端均固定粘接有密封条(22),所述过滤箱(19)顶端内侧开设有嵌合槽(23),所述活动板(20)顶端与嵌合槽(23)对应位置处固定安装有固定盖板(24),所述固定盖板(24)各边角处均固定安装有固定螺栓(25)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机冷却循环机构,其特征在于:所述嵌合槽(23)内侧边端均粘接有挤压密封片,所述嵌合槽(23)底端与固定螺栓(25)对应位置处均开设有连接螺孔。
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