[实用新型]一种防水隔音阻尘车体密封橡胶生产用挤出模具

说明书

本实用新型公开了一种防水隔音阻尘车体密封橡胶生产用挤出模具，包括第一模板、第二模板、第三模板和导向模，所述导向模上贯穿开设有连接孔，所述导向模的内部插接有出料头，所述导向模的上方安装有第三模板，所述第三模板上开设有第三成型腔，所述第三模板的上方安装有第二模板，所述第二模板上贯穿开设有第二成型腔，所述第二模板背离第三模板的一侧安装有第一模板，所述第一模板上开设有第一成型腔，所述第一模板、第二模板和出料头上均开设有连接孔，所述第一模板、第二模板和出料头通过螺栓和连接孔连接固定。本实用新型具备便于对模具进行拆分清理，从而便于对模具进行维护，防止因模具损坏影响生产的优点。

技术领域

本实用新型涉及密封橡胶生产技术领域，具体为一种防水隔音阻尘车体密封橡胶生产用挤出模具。

背景技术

汽车橡胶密封件是汽车橡胶件的重要组成部份,在静、动态的金属件、液体、气体之间须全天候地完成密封任务,因此它又自成一个体系,是影响汽车技术和使用性能的关键性零部件，密封橡胶为圆形橡胶制品，一般为防漏使用。橡胶在常温下具有较高的弹性，稍带塑性，具有非常好的机械强度，滞后损失小，在多次变形时生热低，因此其耐屈挠性也很好，并且因为是非极性橡胶，所以电绝缘性能良好。现阶段密封橡胶在生产时均是通过螺旋挤出机与出料模具相配合，使密封橡胶成型出料，现阶段的密封橡胶成型模具多是整体结构，不易对其进行清洗维护，从而易导致模具损坏，影响生产进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防水隔音阻尘车体密封橡胶生产用挤出模具，具备便于对模具进行拆分清理，从而便于对模具进行维护，防止因模具损坏影响生产的优点，解决了现阶段密封橡胶在生产时均是通过螺旋挤出机与出料模具相配合，使密封橡胶成型出料，现阶段的密封橡胶成型模具多是整体结构，不易对其进行清洗维护，从而易导致模具损坏，影响生产进度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水隔音阻尘车体密封橡胶生产用挤出模具，包括第一模板、第二模板、第三模板和导向模，所述导向模上贯穿开设有连接孔，所述导向模的内部插接有出料头，所述导向模的上方安装有第三模板，所述第三模板上开设有第三成型腔，所述第三模板的上方安装有第二模板，所述第二模板上贯穿开设有第二成型腔，所述第二模板背离第三模板的一侧安装有第一模板，所述第一模板上开设有第一成型腔，所述第一模板、第二模板和出料头上均开设有连接孔，所述第一模板、第二模板和出料头通过螺栓和连接孔连接固定。

优选的，所述第一模板、第二模板和第三模板的对角上均贯穿开设有第二插接孔，所述第一模板、第二模板和第三模板通过销钉和第二插接孔与导向模连接固定。

优选的，所述第一模板与第二模板的一侧表面开设有第一定位孔，所述第二模板和第三模板背离第一定位孔的一侧表面开设有第二定位孔。

优选的，所述第一成型腔、第二成型腔和第三成型腔的大小相适配，且第一成型腔、第二成型腔和第三成型腔的位置相对应，所述第三成型腔的大小与出料头的大小相适配。

优选的，所述第一模板、第二模板和第三模板的四个拐角处均开设有第一插接孔，且所述第一模板、第二模板和第三模板上的第一插接孔的位置相对应。

优选的，所述第一模板、第二模板和第三模板的四个拐角处均开设有第一插接孔，且所述第一模板、第二模板和第三模板上的第一插接孔的位置相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置导向模，导向模通过第二插接孔和销钉对第一模板、第二模板和第三模板进行固定，且第一模板、第二模板和第三模板之间通过螺栓和连接孔连接固定，第一模板、第二模板和第三模板上的第一成型腔、第二成型腔和第三成型腔相互连通，在使用时，螺旋挤出机的出料头插接在相互连通的第一成型腔、第二成型腔和第三成型腔，出料头出料通过第一成型腔、第二成型腔和第三成型腔挤出成型，且第一模板、第二模板和第三模板通过销钉和螺栓进行固定，便于拆卸清理，从而防止模具损坏。

附图说明