[实用新型]轴承内套拉具

说明书

本实用新型公开了一种轴承内套拉具，用以拉拔车轮与半轴套筒间连接的轴承，轴承内套拉具包括：围设形成一圆筒状结构的多个拉爪，各所述拉爪的上端具有上爪部，各所述拉爪的下端具有下爪部，各所述下爪部能钩合在所述轴承的滚柱上；拉拔结构，具有拉具内套及穿设连接在所述拉具内套中的拉具调整丝杠，各所述上爪部能钩合在所述拉具内套上；拉具顶板，连接在所述拉具调整丝杠的下端且能顶抵在所述半轴套筒上。利用本实用新型的轴承内套拉具拆卸轴承，既减轻了职工的劳动强度，又保证了保养作业的规范性和安全性，同时也避免了由于野蛮作业造成半轴套筒的损坏给企业造成的经济损失。

技术领域

本实用新型涉及油气开采技术领域，尤其涉及一种轴承内套拉具。

背景技术

公交车辆的车轮与半轴套筒之间使用圆锥滚子轴承连接，圆锥滚子轴承内套的传统拆卸方式为：使用錾子和手锤将轴承内套撬开一个三爪拉具可以下去的空间后，使用三爪拉具将轴承内套拉出。操作起来非常费力，如不小心还会造成半轴套筒的损坏。造成一定的经济损失，而且一旦半轴套筒损坏更换起来更是费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轴承内套拉具，用以解决现有作业中易造成半轴套筒损坏的问题。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本实用新型提供一种轴承内套拉具，用以拉拔车轮与半轴套筒间连接的轴承，所述轴承内套拉具包括：多个拉爪，多个所述拉爪围设形成一圆筒状结构，各所述拉爪的上端具有上爪部，各所述拉爪的下端具有下爪部，各所述下爪部能钩合在所述轴承的滚柱上；拉拔结构，具有拉具内套及穿设连接在所述拉具内套中的拉具调整丝杠，各所述上爪部能钩合在所述拉具内套上；拉具顶板，连接在所述拉具调整丝杠的下端且能顶抵在所述半轴套筒上。

优选的，其中，多个所述拉爪沿所述拉拔结构的圆周方向等间隔设置。

优选的，其中，所述拉爪的数量为两个，两个所述拉爪均为半圆筒状结构。

优选的，其中，各所述拉爪还包括连接在所述上爪部和所述下爪部之间的连接板，所述拉具内套具有螺纹连接在所述拉具调整丝杠上的套管以及连接在所述套管外壁上的环凸爪，所述上爪部能钩设在所述环凸爪与所述套管之间。

优选的，其中，所述拉具内套上可轴向移动地套接有拉具上盖，各所述拉爪的所述上爪部能通过所述拉具上盖钩合在所述拉具内套上。

优选的，其中，所述轴承内套拉具还包括套设在各所述下爪部外侧的拉具下套，在各所述下爪部钩合在所述轴承的滚柱上的状态下，所述拉具下套能抱紧各所述下爪部。

优选的，其中，所述拉具下套的内环壁形成有阻挡凸棱，所述下爪部的外壁上设有卡接凸块，在所述拉具下套抱紧各所述下爪部的状态下，所述阻挡凸棱能抵接在所述卡接凸块的上端。

优选的，其中，所述拉具顶板具有连接在所述调整丝杠下端的连接管以及连接在所述连接管下端的抵接板，所述抵接板能与所述半轴套筒相接触。

优选的，其中，所述抵接板的下端形成有能伸入所述半轴套筒内的插入部。

优选的，其中，所述连接管的外壁上沿其圆周方向设有至少两个贯通孔，在所述拉具调整丝杠上对应各所述贯通孔处开设有环凹槽，所述环凹槽和所述贯通孔之间设置有滚珠。

本实用新型的特点及优点是：

利用轴承内套拉具拆卸轴承，既减轻了职工的劳动强度，又保证了保养作业的规范性和安全性，同时也避免了由于野蛮作业造成半轴套筒的损坏给企业造成的经济损失。

附图说明