[实用新型]减速机翻面辅助装置

权利要求书

1.减速机翻面辅助装置，其特征在于：包括一号梁(1)、二号梁(2)、一号丝杠(3)、二号丝杠(4)、一号导向杆(5)、二号导向杆(6)、一号支座(7)、二号支座(8)、一号电机(9)和二号电机(10)，

一号梁(1)第一侧面两端分别固定安装一号电机(9)、二号电机(10)，一号梁(1)第二侧面通过互相平行设置的一号丝杠(3)、一号导向杆(5)、二号导向杆(6)、二号丝杠(4)固定连接至二号梁(2)，一号丝杠(3)连接至一号电机(9)的输出端，二号丝杠(4)连接至二号电机(10)的输出端，一号梁(1)上表面中部通过互相平行设置的一号支承杆(11)、二号支承杆(12)固定连接至二号梁(2)上表面，

一号支座(7)、二号支座(8)均在一号支承杆(11)、二号支承杆(12)上方，且一号支座(7)、二号支座(8)均与一号支承杆(11)、二号支承杆(12)接触设置，一号支座(7)的一号螺纹环(71)与一号丝杠(3)螺纹连接，一号支座(7)的一号导向环(72)套接至二号导向杆(6)，且一号导向环(72)相对二号导向杆(6)滑动，

二号支座(8)的二号螺纹环(81)与二号丝杠(4)螺纹连接，二号支座(8)的二号导向环(82)套接至一号导向杆(5)，且二号导向环(82)相对一号导向杆(5)滑动。

2.根据权利要求1所述的减速机翻面辅助装置，其特征在于：一号支座(7)还包括一号本体(73)和一号固定板(74)，一号本体(73)横截面呈L型结构，一号本体(73)的中心直角棱边铰链连接至一号固定板(74)上表面，一号固定板(74)下表面固定安装一号螺纹环(71)和一号导向环(72)，一号本体(73)在一号支承杆(11)、二号支承杆(12)上方，且与一号支承杆(11)、二号支承杆(12)接触设置。

3.根据权利要求1所述的减速机翻面辅助装置，其特征在于：二号支座(8)还包括二号本体(83)和二号固定板(84)，二号本体(83)横截面呈L型结构，二号本体(83)的中心直角棱边铰链连接至二号固定板(84)上表面，二号固定板(84)下表面固定安装二号螺纹环(81)和二号导向环(82)，二号本体(83)在一号支承杆(11)、二号支承杆(12)上方，且与一号支承杆(11)、二号支承杆(12)接触设置。

4.根据权利要求1所述的减速机翻面辅助装置，其特征在于：一号支承杆(11)两端分别设有一个一号挡板(13)，二号支承杆(12)两端分别设有一个二号挡板(14)，每个一号挡板(13)、每个二号挡板(14)上均设有一个缓冲装置(15)。

5.根据权利要求4所述的减速机翻面辅助装置，其特征在于：所述缓冲装置(15)包括顶板(151)、伸缩杆(152)和弹簧(153)，顶板(151)通过伸缩杆(152)固定连接至一号挡板(13)，且伸缩杆(152)外部套接一个弹簧(153)。

6.根据权利要求1所述的减速机翻面辅助装置，其特征在于：一号梁(1)、二号梁(2)两端的底部均设有一个垫块。

7.根据权利要求2所述的减速机翻面辅助装置，其特征在于：所述一号本体(73)、二号本体(83)的转动角度均为90°。