[实用新型]前保险杠结构及车辆有效
申请号: | 202020331256.1 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN212796768U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 张宝勇 | 申请(专利权)人: | 北京宝沃汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B62D35/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超 |
地址: | 101509 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保险杠 结构 车辆 | ||
1.一种前保险杠结构,其特征在于,包括保险杠装饰盖板(10)和导风管结构(20),所述保险杠装饰盖板(10)具有凹陷部(11),所述凹陷部(11)开设有进风孔(12),所述导风管结构(20)包括导风内板(21)和导风外板(22),所述导风内板(21)和所述导风外板(22)配合以限定出导风通道(23),所述导风通道(23)大致沿车辆的长度方向设置,所述导风通道(23)具有进风端(24)和出风端(25),所述进风端(24)与所述进风孔(12)连通,所述出风端(25)构造为将气流朝向所述车辆的后方引导。
2.根据权利要求1所述的前保险杠结构,其特征在于,所述凹陷部(11)中设置有隔断部(13),所述隔断部(13)将所述凹陷部(11)划分为第一子凹陷部和第二子凹陷部,每个子凹陷部上至少设置有一个所述进风孔(12)。
3.根据权利要求2所述的前保险杠结构,其特征在于,所述进风端(24)设置有多个进风口(241),该多个进风口(241)与所述凹陷部(11)上的所述进风孔(12)的数量相同且一一对应。
4.根据权利要求1所述的前保险杠结构,其特征在于,所述导风管结构(20)沿车辆的前方至后方的方向逐渐向所述车辆的外侧倾斜。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的前保险杠结构,其特征在于,所述导风内板(21)和所述导风外板(22)的其中一者的边缘设置有若干插接部(211),另一者的边缘开设有与所述插接部(211)对应的插接孔(221),所述插接部(211)插入所述插接孔(221)以使所述导风内板(21)和所述导风外板(22)配合。
6.根据权利要求5所述的前保险杠结构,其特征在于,所述导风内板(21)包括第一导风板(213)和从所述第一导风板(213)的边缘弯折的第一弯折部(212),所述导风外板(22)包括第二导风板(223)和从所述第二导风板(223)的边缘弯折的第二弯折部(222),所述第一弯折部(212)和所述第二弯折部(222)相互搭接配合。
7.根据权利要求6所述的前保险杠结构,其特征在于,所述第二弯折部(222)设置于所述第一弯折部(212)的外侧,所述第二弯折部(222)设置有折弯段(2221),所述第一弯折部(212)的边缘抵靠于所述折弯段(2221),且所述第二弯折部(222)延伸超过所述第一弯折部(212)和所述折弯段(2221)的抵靠位置。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的前保险杠结构,其特征在于,所述导风外板(22)向外延伸设置有与所述保险杠装饰盖板(10)配合的第一安装板(26)和用于与保险杠(200)配合的第二安装板(27),所述第一安装板(26)和所述第二安装板(27)分别设置于所述导风外板(22)的导风方向的两端,所述第一安装板(26)和所述第二安装板(27)分别开设有安装孔(261)。
9.根据权利要求8所述的前保险杠结构,其特征在于,所述第一安装板(26)、所述第二安装板(27)和所述导风外板(22)一体成型。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项中所述的前保险杠结构(100)。
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