[实用新型]一种动力电池升降平台有效
申请号: | 202020331774.3 | 申请日: | 2020-03-17 |
公开(公告)号: | CN211946104U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 李月芳 | 申请(专利权)人: | 常州工业职业技术学院 |
主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/28;H02K7/06 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 朱晓凯 |
地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 升降 平台 | ||
1.一种动力电池升降平台,其特征在于,包括推柄(1)、控制箱(2)、充电接口(3)、底座(4)、电动推杆(6)、举升平板(8)、调节机构(9)、支撑杆(10);
推柄(1)安装在底座(4)顶端的一侧;控制箱(2)位于推柄(1)的内侧,控制箱(2)固定于底座(4);充电接口(3)固定在控制箱(2)一侧的外壁上;电动推杆(6)设置在底座(4)的顶端;支撑杆(10)位于电动推杆(6)的一侧,支撑杆(10)与底座(4)相连接;
举升平板(8)设置在电动推杆(6)及支撑杆(10)的顶端;
调节机构(9)设置在举升平板(8)的上方;调节机构(9)包括基座(901)、调节平板(902)、载物平台(903)、第一驱动电机(904)、第一丝杠(905)、第二驱动电机(906)、第二丝杠(907)、旋转平台(913);
旋转平台(913)的下部安装在举升平板(8)的底部,且旋转平台(913)的上部贯穿举升平板(8)位于举升平板(8)的中间位置;基座(901)安装在旋转平台(913)的顶端;第一驱动电机(904)安装在基座(901)一侧的外壁上;在基座(901)的顶端设有凹槽一(901-1),第一丝杠(905)设置在凹槽一(901-1)内,且第一丝杠(905)与第一驱动电机(904)的输出端相连接;调节平板(902)设置在基座(901)上方;第二驱动电机(906)安装在调节平板(902)一侧的外壁上;在调节平板(902)的顶端设有凹槽二(902-1),第二丝杠(907)设置在凹槽二(902-1)内,且第二丝杠(907)与第二驱动电机(906)的输出端相连接;
在基座(901)及调节平板(902)的顶端分别设有滑轨(910);在调节平板(902)及载物平台(903)的底部分别设有滑块(911);调节平板(902)底部的滑块(911)与基座(901)顶端的滑轨(910)滑动配合连接;载物平台(903)底部的滑块(911)与调节平板(902)顶端的滑轨(910)滑动配合连接;
在调节平板(902)及载物平台(903)的底部分别设有螺母支座(914),在螺母支座(914)内嵌入安装有丝杠螺母(915);调节平板(902)底部的丝杠螺母(915)与第一丝杠(905)通过套合方式螺纹配合连接;载物平台(903)底部的丝杠螺母(915)与第二丝杠(907)通过套合方式螺纹配合连接。
2.如权利要求1所述的一种动力电池升降平台,其特征在于,所述电动推杆(6)及支撑杆(10)分别设置两根,两根电动推杆(6)及两根支撑杆(10)构成正四方体形支撑于底座(4)与举升平板(8)之间。
3.如权利要求2所述的一种动力电池升降平台,其特征在于,所述支撑杆(10)为外壁设有顶紧螺栓的套筒式伸缩结构。
4.如权利要求3所述的一种动力电池升降平台,其特征在于,所述基座(901)顶端的滑轨(910)在其俯视面呈横向分布,滑轨(910)对称设置有两条,且相互平行,且调节平板(902)通过底部滑块(911)与基座(901)顶端的滑轨(910)的配合设置为左右滑动调节;
调节平板(902)顶端的滑轨(910)在其俯视面呈纵向分布,调节平板(902)顶端的滑轨(910)对称设置有两条,且相互平行,且载物平台(903)通过底部滑块(911)与调节平板(902)顶端的滑轨(910)的配合设置为前后滑动调节。
5.如权利要求1所述的一种动力电池升降平台,其特征在于,还包括万向轮(5),万向轮(5)安装在底座(4)底部的两侧。
6.如权利要求4所述的一种动力电池升降平台,其特征在于,第一丝杠(905)、第二丝杠(907)在装置的俯视面呈交叉垂直式分布。
7.如权利要求6所述的一种动力电池升降平台,其特征在于,所述控制箱(2)的内部设置有蓄电池组,且所述蓄电池组与充电接口(3)、电动推杆(6)、第一驱动电机(904)、第二驱动电机(906)电性相连接。
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