[实用新型]新能源汽车用减震阻尼器

权利要求书

1.新能源汽车用减震阻尼器，包括新能源汽车(1)，其特征在于，所述新能源汽车(1)的四个车轮处均设置有安装块(4)，所述安装块(4)上设有腔室(5)，所述腔室(5)的顶部内壁上滑动安装有对称设置的两个立柱(9)，两个立柱(9)的底部均贯穿腔室(5)的底部内壁并均延伸至安装块(4)的下方，且两个立柱(9)的外侧均和腔室(5)的底部内壁滑动连接，两个立柱(9)的底部传动连接有同一个车轮(12)，所述腔室(5)的顶部内壁上滑动安装有对称设置的两个横板(15)，两个横板(15)的底部转动安装有对称设置的两个连扳(18)，两个连扳(18)相互远离的一侧分别和两个立柱(9)的一侧转动安装。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用减震阻尼器，其特征在于，所述新能源汽车(1)上开设有充电口(2)，所述新能源汽车(1)的一侧密封铰接有挡门(3)，所述挡门(3)完全覆盖新能源汽车(1)的充电口(2)。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车用减震阻尼器，其特征在于，所述腔室(5)的顶部内壁上固定安装有对称设置的两个套座(6)，两个套座(6)的底部均开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的顶部内壁上固定安装有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)的底部固定安装有推板，推板的两侧和滑槽(7)的两侧内壁滑动连接，两个立柱(9)的顶部分别延伸至两个滑槽(7)的内部并分别和两个推板的底部固定安装。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车用减震阻尼器，其特征在于，所述腔室(5)的顶部内壁上固定安装有对称设置的两个顶板(13)，两个顶板(13)的一侧均滑动安装有滑板(14)，两个滑板(14)的底部均和横板(15)的顶部固定安装。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车用减震阻尼器，其特征在于，两个立柱(9)的底部均固定安装有固定板(10)，两个固定板(10)相互靠近的一侧转动安装有同一个转轴(11)，所述转轴(11)的外侧固定套设有车轮(12)。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车用减震阻尼器，其特征在于，所述腔室(5)的底部内壁上固定安装有对称设置的两个斜板(16)，两个斜板(16)相互远离的一侧均固定安装有弹簧(17)，两个弹簧(17)相互远离的一端分别和两个连扳(18)相互靠近的一侧固定安装。