[实用新型]一种刹车片智能质检装置有效

专利信息
申请号: 202020335708.3 申请日: 2020-03-17
公开(公告)号: CN211965058U 公开(公告)日: 2020-11-20
发明(设计)人: 耿秀娟;刘维志;苏沂峰;盖峻源 申请(专利权)人: 临沂盖氏机械有限公司
主分类号: B07C5/34 分类号: B07C5/34;B07C5/08;B07C5/36
代理公司: 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 代理人: 宫建华
地址: 276*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 刹车片 智能 质检 装置
【说明书】:

实用新型提供的刹车片智能质检装置包括机台、送料带、测量台、测量机构、探伤机构、刹车片夹具、加热室、驱动电机、自动锁丝机构以及摩擦性能检测机构,所述机台上设置有所述测量台,所述测量台的两侧设置有所述送料带,所述测量台处设置所述测量机构,一条所述送料带上设置有探伤机构,另一条所述送料带侧滑动设置所述刹车片夹具,所述刹车片夹具的轨迹上设置所述加热室,所述刹车片夹具旁滑动设置所述驱动电机和所述自动锁丝机构,所述驱动电机的轨道上设置所述摩擦性能检测机构。本实用新型提供的刹车片智能质检装置能够对刹车片的内部结构、尺寸、摩擦性能、外观进行全方位的检测,保证刹车片的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车器件加工器材领域,尤其涉及一种刹车片智能质检装置。

背景技术

刹车片一直是汽车刹车系统中一个重要组成部分,是最关键的安全零件,多数情况下刹车效果的好坏都是由刹车片来决定的。

2017年2月底,山东出入境检验检疫局在全省范围对汽车刹车片实施监督抽查,结果显示,被抽查的47批刹车片中,不合格40批,不合格率高达85.1%。刹车的工作原理主要是来自摩擦,利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能,将车子停下来。由于利用摩擦,构成刹车片的摩擦块部分会逐渐被磨损,摩擦材料使用完后要及时更换刹车片,否则钢板与刹车片就会直接接触,最终会丧失刹车效果并损坏刹车片,造成刹车失灵。道路交通事故原因很多,其中刹车系统故障,尤其是刹车片失灵是重要的诱因之一。不合格的刹车片流入市场,会严重威胁道路交通安全,威胁车辆使用人员的人身安全。目前,刹车片生产厂家,在进行刹车片质检时往往采用人工目测检查外观,量尺检查尺寸,金属探伤检查内部结构,而摩擦性能、热性能检查往往不够充分。导致生产的刹车片不合格率非常高,需要一种刹车片智能质检装置解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种刹车片智能质检装置。

本实用新型提供一种刹车片智能质检装置,包括机台,所述机台上设置有控制运行的计算机,其中,

所述机台上设置测量台,所述测量台顶部设置有凹槽,所述凹槽内设置有多个支撑柱,所述支撑柱的中部设置有负吸口,所述负吸口连通负压机,所述负压机设置于所述机台内,所述测量台上设置测量机构,所述测量台的两侧分别设置有送料带,所述测量机构、所述负压机和所述送料带连接所述计算机;

所述机台上设置探伤机构,所述探伤机构横跨所述测量台上位的所述送料带,所述探伤机构上设置有第一标记喷枪,所述探伤机构连接所述计算机;

所述测量台下位的所述送料带端部设置有加热室,所述机台上设置有第一伺服轨道,所述第一伺服轨道穿过所述加热室,所述第一伺服轨道上滑动有刹车片夹具,所述第一伺服轨道的端部设置有第二伺服轨道,所述第二伺服轨道滑动设置有活动座,所述活动座上设置液压连接杆,所述液压连接杆固定驱动电机,所述驱动电机上设置有法兰盘,所述第一伺服轨道的端部设置有自动锁丝机和螺丝架,所述螺丝架能够受控转动,所述螺丝架上设置激光轮廓传感器,所述螺丝架上放置匹配所述法兰盘的螺丝,所述第二伺服轨道的端部设置有摩擦性能检测机构,所述摩擦性能检测机构连接液压机,所述摩擦性能检测机构上设置第二标记喷枪。

优选的,所述测量机构包括支撑架,所述支撑架固定于所述测量台,所述支撑架上设置有CCD相机,所述支撑架上竖直向下设置第一测距仪,所述凹槽内设置有第二测距仪,所述第二测距仪竖直向上设置,所述CCD相机、所述第一测距仪和所述第二测距仪连接所述计算机。

优选的,所述第一测距仪和所述第二测距仪为激光测距仪。

优选的,所述加热室包括外壳,所述外壳固定于所述机台,所述外壳的两端设置有开口,所述外壳内设置有涡流加热机构,所述涡流加热机构接触所述刹车片夹具夹固的刹车片。

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