[实用新型]一种分油槽式后桥壳体有效
申请号: | 202020335865.4 | 申请日: | 2020-03-17 |
公开(公告)号: | CN212529191U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 韦宝侣;徐劲力;任良顺 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60B35/16 | 分类号: | B60B35/16;B60R17/00 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油槽 后桥 壳体 | ||
1.一种分油槽式后桥壳体,其特征在于:包括后桥下壳体、第一挡板和第二挡板,所述后桥下壳体的底部设有用于盛放齿轮油的后桥油槽,所述第一挡板和所述第二挡板间隔设于所述后桥油槽内并且两者分别与所述后桥下壳体的内壁固定连接,所述第一挡板的底部和所述第二挡板的底部均与所述后桥油槽的底部之间有间隙,从动锥齿轮可旋转设于所述第一挡板和所述第二挡板之间,所述第一挡板位于所述从动锥齿轮的齿面侧,所述第二挡板位于所述从动锥齿轮的另一侧,所述第一挡板的侧面和所述第二挡板的侧面均与所述从动锥齿轮的侧面之间留有间隔。
2.根据权利要求1所述的一种分油槽式后桥壳体,其特征在于:所述第一挡板和所述第二挡板均与所述后桥下壳体的内壁焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种分油槽式后桥壳体,其特征在于:所述第一挡板与所述从动锥齿轮之间的距等于或大于20mm。
4.根据权利要求1所述的一种分油槽式后桥壳体,其特征在于:所述第二挡板与所述从动锥齿轮之间的间距等于或大于20mm。
5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种分油槽式后桥壳体,其特征在于:所述第一挡板的顶部的高度大于其安装位置处的所述后桥下壳体的顶部的高度。
6.根据权利要求5所述的一种分油槽式后桥壳体,其特征在于:所述第一挡板包括一体成型的挡板上部和挡板下部,所述挡板下部的顶部与所述挡板上部的底部固定连接,所述挡板下部嵌设于所述后桥油槽中,所述挡板下部的两侧壁分别与所述后桥下壳体的内壁固定连接,所述挡板下部的底部与所述后桥油槽的底部之间留有间隙,所述挡板上部的底部的前后两侧分别与所述后桥下壳体的顶部的前后两侧相抵。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司,未经上汽通用五菱汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020335865.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种高线传动柜用防爆冷却水管
- 下一篇:自洁式过滤消声装置