[实用新型]一种便于维修的船舶减速机有效

专利信息
申请号: 202020337210.0 申请日: 2020-03-17
公开(公告)号: CN211778890U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 邵旭 申请(专利权)人: 泰兴市华旭传动设备有限公司
主分类号: F16H57/025 分类号: F16H57/025;F16H57/031
代理公司: 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 代理人: 黄少波
地址: 225400 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 维修 船舶 减速
【权利要求书】:

1.一种便于维修的船舶减速机,包括壳体(11)和固定盘(10),其特征在于:所述壳体(11)的底端端面通过一体铸模连接有固定盘(10),所述壳体(11)的顶端端口通过一体铸模连接有下栓接框架(1),所述下栓接框架(1)的上方设置有上栓接框架(8),所述上栓接框架(8)的顶端端口通过一体铸模连接有盖体(3),所述盖体(3)和壳体(11)通过螺丝竖向栓接于下栓接框架(1)和上栓接框架(8)处进行合并固定,所述盖体(3)的外表面通过一体铸模等分连接有散热片(7),所述盖体(3)的顶端贯穿嵌入有气阀(5),所述盖体(3)的顶端在位于左右位置处设置有提拉把手组件(6),所述盖体(3)和壳体(11)的相交处在位于前后两侧栓接有密封端盖(2),所述密封端盖(2)的内壁在位于圆心处嵌入有齿轮定位轴承(15),所述齿轮定位轴承(15)之间在位于纵向位置处设置有齿轮盘(16),所述密封端盖(2)、齿轮定位轴承(15)和齿轮盘(16)的圆心在位于纵向位置处穿插连接有输出轴(4),所述齿轮盘(16)的下方设置有螺杆(13),所述螺杆(13)的左右两侧在位于壳体(11)的壁体处嵌入有螺杆轴承(12),所述螺杆轴承(12)的外侧在位于壳体(11)的壁体处嵌入有油封(14),所述螺杆(13)的左右两端横向穿插于螺杆轴承(12)和油封(14)的圆心内,所述螺杆(13)的右端通过一体铸模连接有输入轴(9),所述提拉把手组件(6)包括提拉槽板(61)和拉杆(62),所述盖体(3)的顶端在位于左右位置处设置有拉杆(62),所述拉杆(62)通过焊接固定连接于散热片(7)之间,所述拉杆(62)的内侧在位于纵向位置处焊接有提拉槽板(61)。

2.根据权利要求1所述的一种便于维修的船舶减速机,其特征在于:所述齿轮盘(16)与螺杆(13)呈齿轮啮合连接设置,所述齿轮盘(16)和螺杆(13)在连接时通过润滑油液进行润滑。

3.根据权利要求1所述的一种便于维修的船舶减速机,其特征在于:所述下栓接框架(1)和上栓接框架(8)的规格尺寸均相同,所述下栓接框架(1)和上栓接框架(8)的相贴处通过密封垫进行密封连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于维修的船舶减速机,其特征在于:所述齿轮盘(16)位于壳体(11)和盖体(3)的相合并处,所述输出轴(4)的环形外表面与齿轮盘(16)的环形内壁呈无缝一体连接设置。

5.根据权利要求1所述的一种便于维修的船舶减速机,其特征在于:所述密封端盖(2)、盖体(3)、散热片(7)、固定盘(10)和壳体(11)的外表面均通过漆液喷涂进行防锈蚀处理。

6.根据权利要求1所述的一种便于维修的船舶减速机,其特征在于:所述输出轴(4)和输入轴(9)的外露端均通过一体铸模连接有限位插接条。

7.根据权利要求1所述的一种便于维修的船舶减速机,其特征在于:所述壳体(11)的右端在位于输入轴(9)的下方贯穿设置有放油孔,所述壳体(11)右端设置的放油孔通过螺栓进行插接密封。

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