[实用新型]电子气缸负载测试系统

说明书

本申请涉及一种电子气缸负载测试系统，包括：基座、活动机构和压力检测单元；所述基座与待测试的电子气缸的后端连接，用于固定电子气缸；所述活动机构设置在所述基座上，与电子气缸的丝杠前端连接，用于跟随电子气缸的伸缩动作产生位移；所述压力检测单元设置在所述基座上，与所述活动机构相接触，用于检测电子气缸产生的压力。本申请的系统结构合理、使用方便，符合人机工程学；能够准确测试电子气缸的运行状态，工作效率高；测试系统实现了自动控制运行，可以给维修人员提供更准确的数据参数，提高了设备的可靠性，有效降低了设备停台风险。

技术领域

本申请涉及压模测试技术领域，具体涉及一种电子气缸负载测试系统。

背景技术

现场压合模工位大量使用电子气缸用于压机驱动，生产节拍快，对停台时间控制要求高。电子气缸修复后和新备件测试工作需要上线测试，无法离线进行负载测试，无法进行耐压测试，导致修复后的电机的功能状态不稳定，修复后的电机更换上现场后容易再次出现故障，停台时间较长。

目前新到备件和修复备件电子气缸需要在生产工位上进行测试，无法自主离线进行负载测试，需要电气维修和机械维修相互配合多人共同完成，工作强度大，耗费人力；同时也会对现场设备带来停台隐患；测试时间必须安排在停产检修时间。整个测试过程都较为低效，且无法实现全自动化测试和长时间测试，并且无法准确把握测试结果，设备反复出现故障。

相关技术中，在测试电机方面：采用的90％以上是空载测试，必要的负载测试都是安装到现场测试；个别实验装置采取机械阻力装置给电机添加固定负载。

空载测试存在很多缺点：首先，空载测试有局限性，一些复杂故障不能实现功能测试；第二，机械装置固定负载无法带负载获取电子气缸输出力矩大小数据；第三，测试电子气缸时容易造成电子气缸堵转，易造成被测电子气缸结构性损坏，测试结果不准确。

实用新型内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种电子气缸负载测试系统。

根据本申请实施例的第一方面，提供一种电子气缸负载测试系统，包括：基座、活动机构和压力检测单元；

所述基座与待测试的电子气缸的后端连接，用于固定电子气缸；

所述活动机构设置在所述基座上，与电子气缸的丝杠前端连接，用于跟随电子气缸的伸缩动作产生位移；

所述压力检测单元设置在所述基座上，与所述活动机构相接触，用于检测电子气缸产生的压力。

进一步地，所述基座采用板材制成，其上设置有第一支架；所述第一支架与电子气缸的后端可拆卸连接。

进一步地，所述第一支架包括两个夹板；两个所述夹板均垂直于所述基座，并固定设置在所述基座上；

两个所述夹板平行设置，且二者之间空出用于夹持电子气缸后端的间隔；两个所述夹板上均设置有固定孔，电子气缸的后端能够枢接于所述固定孔。

进一步地，所述活动机构包括滑台和滑轨；所述滑轨固定设置在所述基座上，所述滑台与所述滑轨活动连接；所述滑台用于连接电子气缸的丝杠前端。

进一步地，所述滑台上设置有安装架，电子气缸的丝杠前端能够枢接于所述安装架。

进一步地，所述滑轨的数量为两条，二者平行设置；

所述滑台的两端分别于两条滑轨活动连接；所述安装架固定设置在所述滑台的中间。

进一步地，所述基座上设置有用于固定所述压力检测单元的第二支架；所述第二支架设置在所述滑轨的一端，所述压力检测单元设置所述第二支架的靠近所述滑轨的一侧。

进一步地，所述滑台上靠近第二支架的一侧设置有凸块，用于向所述压力检测单元传导压力。