[实用新型]一种发动机动力输出端离合装置

权利要求书

1.一种发动机动力输出端离合装置，其特征在于：包括扭震减振装置、大壳体、行走驱动皮带轮、主驱动皮带轮、摩擦片、离合机构和动力输出轴；所述扭震减振装置与发动机的动力输出端同轴线固定连接，动力输出轴端部与扭震减振装置中心同轴线固定连接；所述动力输出轴与大壳体中心构成同轴线转动连接，行走驱动皮带轮与动力输出轴构成同轴线固定连接；所述主驱动皮带轮中心腔体内的底部固定连接有外轴承座，外轴承座套接于动力输出轴上，二者构成同轴线转动连接；所述动力输出轴远离扭震减振装置的一端端部同轴线固定连接有摩擦片，动力输出轴转动将同步驱动摩擦片转动，摩擦片侧面与主驱动皮带轮的底面靠近但不接触；所述主驱动皮带轮的底部与离合机构固定连接，摩擦片位于离合机构与主驱动皮带轮的底部构成的腔体内，离合机构内设置有压盘，压盘端面与摩擦片侧面靠近但不接触，压盘可在液压驱动下沿轴线向靠近摩擦片方向移动，并将摩擦片压紧于主驱动皮带轮的底面。

2.根据权利要求1所述的一种发动机动力输出端离合装置，其特征在于：所述大壳体上设置有圆柱凸台，圆柱凸台的中心腔体内设置有轴承，动力输出轴与大壳体中心的轴承的内圈固定；所述大壳体与发动机壳体固定。

3.根据权利要求1所述的一种发动机动力输出端离合装置，其特征在于：所述动力输出轴中部设置有环形凸台，行走驱动皮带轮中心设置凹腔，凹腔底部中心设置通孔，行走驱动皮带轮通过底部通孔套接于动力输出轴上，并通过凹腔底面与环形凸台侧面固定连接；所述行走驱动皮带轮与动力输出轴固定后，大壳体上设置轴承的圆柱凸台位于行走驱动皮带轮的凹腔内。

4.根据权利要求1所述的一种发动机动力输出端离合装置，其特征在于：所述外轴承座内设置有轴承，动力输出轴与外轴承座内的轴承内圈固定；所述主驱动皮带轮中心腔体的上端面同轴线固定连接有制动盘。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种发动机动力输出端离合装置，其特征在于：所述离合机构包括离合器罩、压盘、活塞盘、压簧、压簧支柱、连接头转动柱体、油管连接柱体和屏蔽板，离合器罩设置有凹腔，凹腔的顶部端面与主驱动皮带轮的底部构成固定连接，摩擦片位于离合器罩的凹腔内；所述离合器罩的腔体底部设置有内凹的圆柱形油腔，活塞盘设置于油腔内，并可沿油腔轴线移动，活塞盘底部与油腔构成一个密闭空间，活塞盘顶部靠接于压盘的底部；所述油腔底部中心固定连接有连接头转动柱体，连接头转动柱体中心油路与油腔连通；所述油管连接柱体上端部连接于连接头转动柱体底部孔内，二者构成转动连接，油管连接柱体中心的油路与连接头转动柱体中心油路连通；所述压盘设置于离合器罩的凹腔内，沿着压盘的底部一周均匀的固定连接有3根压簧支柱，压簧支柱的底部穿过离合器罩，压簧支柱轴线与活塞盘轴线平行，压簧支柱下端的端部均固定连接于屏蔽板上，压簧套接于外露在离合器罩外部的压簧支柱上，并位于离合器罩与屏蔽板之间，压盘沿轴线向靠近摩擦片方向移动时，压簧将被压缩；当连接头转动柱体泄油，被压缩的压簧会使压盘归位，压盘脱离摩擦片。

6.根据权利要求5所述的一种发动机动力输出端离合装置，其特征在于：所述油管连接柱体上设置有进油口，用于控制离合机构的外部液压油供油管路与进油口连接。