[实用新型]一种用于零件返工的车床夹具

说明书

本实用新型涉及一种用于零件返工的车床夹具，包括底座，底座的上表面固接外套筒体，外套筒体与底座围合形成的空腔内水平安装定位板，定位板上沿周向均匀垂直插接若干个弹性组件，弹性组件的下端定位于底座上表面，位于弹性组件内侧的定位板上间隔垂直插接若干个导正销组件，外套筒体的顶部嵌接定位块，导正销组件的上端穿过外套筒体与定位块配合，还包括拉杆，拉杆穿过底座的中部与定位板的下表面固接。本实用新型通过弹性组件使返工零件加工时，获得有效的缓冲，防止返工零件的尺寸因加工过程外力冲击而产生不可控变形，同时导正销结构可以可靠定位返工零件，且根据实际需求调整数量和位置，便于生产线上返工零件切换。

技术领域

本实用新型涉及车床夹具技术领域，尤其是一种用于零件返工的车床夹具。

背景技术

在车床加工的过程中，有时初次加工不能满足要求，或零件规格临时改动，均需要返工。在返工过程中，由于零件的尺寸已经改变，且返工零件的要求不同，因此需要设计一种用于零件返工的车床夹具。许多加工场合下，为节省夹具设计时间，依然直接采用初次加工时所用的夹具，导致定位不准，返工效果差，零件不良率高。大部分返工用的专用夹具并没有针对返工特点设置特殊结构，导致已经接近完成品的返工零件受到加工冲击而变形，影响返工效果。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种用于零件返工的车床夹具，从而缓解返工加工过程中的冲击力，提高返工零件的定位精度。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于零件返工的车床夹具，包括底座，底座的上表面固接外套筒体，外套筒体与底座围合形成的空腔内水平安装定位板，定位板上沿周向均匀垂直插接若干个弹性组件，弹性组件的下端定位于底座上表面，位于弹性组件内侧的定位板上间隔垂直插接若干个导正销组件，外套筒体的顶部嵌接定位块，导正销组件的上端穿过外套筒体与定位块配合，还包括拉杆，拉杆穿过底座的中部与定位板的下表面固接。

其进一步技术方案在于：

弹性组件包括导向弹性组件和限位弹性组件；

单个导向弹性组件的具体结构为：包括第一导杆，第一导杆中部套接第一弹簧，第一导杆的下端面旋合有第一螺钉，第一导杆的上端外周套接第一衬套，第一导杆的上端面与外套筒体的上表面平齐；单个限位弹性组件的具体结构为：包括第二导杆，第二导杆上端套接第二弹簧，第二导杆的下端面旋合有第二螺钉，第二导杆的上端面与定位板的下表面之间形成间隙；

导正销组件包括呈阶梯状向上收缩的导正杆，导正杆的下端面旋合有第三螺钉，导正杆中部套接第二衬套，导正杆上端套接瓣状膨胀套，膨胀套的下端外周向外延伸形成凸缘，凸缘上沿周向均布若干个第一安装孔；

底座为圆盘状结构，底座的中部开设供拉杆通过的第一通孔，底座上沿周向均布若干个第二安装孔，位于第二安装孔内侧的底座上表面沿轴向向上延伸形成第一凸台，第一凸台上开设若干个与各弹性组件下端位置相对应的沉孔，沉孔一旁的第一凸台上还沿周向间隔开设若干个第一车床连接孔；

外套筒体为下表面设有开口的圆筒状结构，外套筒体的下表面外周还沿周向延伸形成法兰面，法兰面的外径与底座的外径相同，法兰面上开设若干个与各第二安装孔位置相对应的第三安装孔，第四螺钉穿过第二安装孔和第三安装孔，使底座与外套筒体固接，沿外套筒体下表面内周开设用于嵌接第一凸台的安装凹槽；

外套筒体的上表面中部开设用于安装定位块的沉槽，沿沉槽槽底周向均布若干个第四安装孔，沉槽外侧的外套筒体上表面，还开设与各第一车床连接孔位置相对应的第二车床连接孔，以及供导向弹性组件上端穿过的引导孔；

定位板也为圆盘形结构，定位板上沿周向均布若干个用于插接弹性组件的第一定位孔，第一定位孔内侧的定位板上间隔开设若干个用于插接导正销组件的第二定位孔，定位板的中部开设若干个第五安装孔，定位板外周上还开设有与第二车床连接孔位置相对应的车床连接槽；