[实用新型]一种应用于燃气轮机的空气压缩机有效
申请号: | 202020347661.2 | 申请日: | 2020-03-12 |
公开(公告)号: | CN211975318U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 何彬;马正军;张晓云;史振;邢东宇 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 |
主分类号: | F04B35/04 | 分类号: | F04B35/04;F04B25/00;F02C7/00 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 牟永林 |
地址: | 150078 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 燃气轮机 空气压缩机 | ||
1.一种应用于燃气轮机的空气压缩机,其特征在于:所述一种应用于燃气轮机的空气压缩机包括输入短管(1)、第I、II级活塞(4)、曲轴(9)、第III级活塞(11)、输出管接头(13)和电机,电机带动曲轴(9)转动,曲轴(9)通过两个连杆分别带动第I、II级活塞(4)和第III级活塞(11)做直线往复运动,输入短管(1)进入的空气经过第I、II级活塞(4)的两次压缩和第III级活塞(11)的第三次压缩后通过输出管接头(13)排出。
2.根据权利要求1所述一种应用于燃气轮机的空气压缩机,其特征在于:所述一种应用于燃气轮机的空气压缩机还包括第一进气阀(2)、第一排气阀(3)、第一旁通管(5)、第二进气阀(6)、第一连杆(7)、壳体(8)、第二连杆(10)、第三排气阀(12)、第三进气阀(14)、第二旁通管(15)和第二排气阀(16),
曲轴(9)设置在壳体(8)内,电机的输出轴与曲轴(9)连接,第一连杆(7)和第二连杆(10)的一端分别与曲轴(9)固接,
第一连杆(7)的另一端与第I、II级活塞(4)转动连接,第I、II级活塞(4)的外侧设有第I、II级缸体(17),第I、II级缸体(17)内侧的顶端设有第一腔室(a),第一腔室(a)上分别设有第一进气阀(2)和第一排气阀(3),输入短管(1)的输出端与第一进气阀(2)的进气端连接,第一进气阀(2)的排气端与第一腔室(a)连接,第一排气阀(3)的进气端与第一腔室(a)连接,第一旁通管(5)的输入端与第一排气阀(3)的排气端连接,第I、II级缸体(17)的中部沿圆周方向设有第二腔室(b),第二腔室(b)上分别设有第二进气阀(6)和第二排气阀(16),第一旁通管(5)的输出端与第二进气阀(6)的进气端连接,第二进气阀(6)的排气端与第二腔室(b)连接,第二排气阀(16)的进气端与第二腔室(b)连接,第二排气阀(16)的排气端与第二旁通管(15)的输入端连接,
第二连杆(10)的另一端与第III级活塞(11)转动连接,第III级活塞(11)的外侧设有第III级缸体(18),第III级缸体(18)的中部沿圆周方向设有第三腔室(c),第三腔室(c)上分别设有第三进气阀(14)和第三排气阀(12),第二旁通管(15)的输出端与第三进气阀(14)的进气端连接,第三进气阀(14)的排气端与第三腔室(c)连接,第三排气阀(12)的进气端与第三腔室(c)连接,第三排气阀(12)的排气端与输出管接头(13)的输入端连接。
3.根据权利要求2所述一种应用于燃气轮机的空气压缩机,其特征在于:所述第I、II级缸体(17)竖直固接在壳体(8)的上端,第III级缸体(18)水平固接在壳体(8)的一侧。
4.根据权利要求3所述一种应用于燃气轮机的空气压缩机,其特征在于:所述第I、II级活塞(4)的外圆周侧壁与第I、II级缸体(17)的内圆周侧壁沿竖直方向滑动连接,第III级活塞(11)的外圆周侧壁与第III级缸体(18)的内圆周侧壁沿水平方向滑动连接。
5.根据权利要求2、3或4所述一种应用于燃气轮机的空气压缩机,其特征在于:所述第一腔室(a)设置在第I、II级活塞(4)的顶端与第I、II级缸体(17)的内侧壁之间,第二腔室(b)设置在第I、II级活塞(4)的外圆周侧壁与第I、II级缸体(17)的内侧壁之间,第三腔室(c)设置在第III级活塞(11)的外圆周侧壁与第III级缸体(18)的内侧壁之间。
6.根据权利要求5所述一种应用于燃气轮机的空气压缩机,其特征在于:所述第I、II级活塞(4)的两端均设有第一密封圈组,第一密封圈组设置在第I、II级活塞(4)的外圆周侧壁与第I、II级缸体(17)的内圆周侧壁之间,第III级活塞(11)的两端均设有第二密封圈组,第二密封圈组设置在第III级活塞(11)的外圆周侧壁与第III级缸体(18)的内圆周侧壁之间。
7.根据权利要求2、3、4或6所述一种应用于燃气轮机的空气压缩机,其特征在于:所述曲轴(9)的回转中心与壳体(8)的中心偏心设置。
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