[实用新型]一种发动机配件装配工装

说明书

本实用新型公开了一种发动机配件装配工装，涉及发动机配件装配设备技术领域，为解决目前市面上的发动机配件装配工装在使用过程中对配件的移动以及转动都是由手动完成，当配件较重时，给配件的转动以及移动带来了一定的困难，同时劳动强度也较大的问题。所述支撑架的下端固定连接有底板，所述第二滑槽的内部设置有第二滑块，所述导向孔与螺纹孔的内部分别设置有导向杆与丝杆，所述固定板的内侧与导向杆的两端固定连接，所述固定板的外侧固定连接有下驱动电机，所述液压缸的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的正中间固定连接有上驱动电机，所述安装板的上端固定连接有夹紧机构，所述安装板的边侧固定连接有支撑杆。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件装配设备技术领域，具体为一种发动机配件装配工装。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。一般发动机的装配由装配工装配合进行，用于对发动机配件进行固定和放置等，便于发动机的安装。

目前市面上的发动机配件装配工装在使用过程中对配件的移动以及转动都是由手动完成，当配件较重时，给配件的转动以及移动带来了一定的困难，同时劳动强度也较大，因此市场上急需一种发动机配件装配工装来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机配件装配工装，以解决上述背景技术中目前市面上的发动机配件装配工装在使用过程中对配件的移动以及转动都是由手动完成，当配件较重时，给配件的转动以及移动带来了一定的困难，同时劳动强度也较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机配件装配工装，包括支撑架，所述支撑架的下端固定连接有底板，所述底板的上端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的上端固定连接有收纳箱，所述支撑架的上端设置有第二滑槽与活动槽，且第二滑槽对称设置有两个，所述活动槽位于第二滑槽之间，所述第二滑槽的内部设置有第二滑块，所述第二滑块的上端固定连接有移动板，所述移动板的边侧对称设置有两个导向孔，所述移动板的内部位于导向孔之间设置有螺纹孔，所述导向孔与螺纹孔的内部分别设置有导向杆与丝杆，所述支撑架的前后两端固定连接有固定板，所述固定板的内侧与导向杆的两端固定连接，所述固定板的外侧固定连接有下驱动电机，所述下驱动电机的传动端穿过固定板与丝杆的一端传动连接，且丝杆的两端与固定板的内侧转动连接，所述移动板的内部位于导向孔与螺纹孔之间固定连接有液压缸，所述液压缸的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的正中间固定连接有上驱动电机，所述上驱动电机的传动端固定连接有安装板，所述安装板的上端固定连接有夹紧机构，所述安装板的边侧固定连接有支撑杆。

优选的，所述第一滑块与第二滑块分别关于收纳箱与移动板的竖直中心线对称设置有两个，且第一滑块、第二滑块分别与第一滑槽、第二滑槽相互适配。

优选的，所述导向孔与导向杆滑动连接，且导向孔之间的螺纹孔与丝杆螺纹连接。

优选的，所述液压缸关于移动板的竖直中心线对称设置有四个，且液压缸的下端设置有驱动装置。

优选的，所述夹紧机构包括环形连接板，所述环形连接板的边侧对称螺纹连接有四个螺纹杆，所述螺纹杆的夹紧端通过轴承转动连接有夹紧板，所述夹紧板的夹紧面对称固定连接有六组夹紧杆，所述夹紧板的下端固定连接有第三滑块，所述夹紧机构下端的安装板的上端面对称设置有四个第三滑槽，且第三滑槽与第三滑块卡合连接。

优选的，所述夹紧杆包括套筒，所述套筒的内部活动连接有内杆，所述套筒与内杆通过夹紧弹簧相互连接。

优选的，所述支撑杆的下端转动连接有钢珠，且钢珠的表面与安装板的上表面相贴。